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隨著經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增長(zhǎng)，國(guó)家正在大力發(fā)展城市軌道交通。由于地鐵的環(huán)境非常特殊，客流量十分大，地鐵的安全性，舒適性及穩(wěn)定性是對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)狀況的最重要的考核指標(biāo)，因此地鐵車站對(duì)通風(fēng)、消防、空氣調(diào)節(jié)等監(jiān)控系統(tǒng)的要求非常高，工業(yè)化邏輯控制器的產(chǎn)品指標(biāo)、網(wǎng)絡(luò)性能等對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的安全平穩(wěn)運(yùn)行至關(guān)重要、不允許有半點(diǎn)差錯(cuò)。本文根據(jù)廣州地鐵二號(hào)線的EMCS系統(tǒng)實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)，介紹GE Fanuc 的系列90-30 PLC、VersaMax、HMI等產(chǎn)品在廣州地鐵EMCS監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用方案
廣州地鐵二號(hào)線，線路總長(zhǎng)23公里，全線共設(shè)20座地下車站，地下車站大系統(tǒng)的空調(diào)冷源采用集中供冷的方式、所有車站的站臺(tái)設(shè)置屏蔽門。車站設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（EMCS）組成中央、車站、就地三級(jí)控制系統(tǒng)，使車站設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)全線20個(gè)車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備、給排水設(shè)備、自動(dòng)扶梯、車站公共區(qū)照明、廣告照明、車站事故照明電源、屏蔽門、防淹門等機(jī)電設(shè)備進(jìn)行全面、有效的監(jiān)控和管理，確保車站設(shè)備處于高效、節(jié)能、最佳運(yùn)行狀態(tài)，創(chuàng)造一個(gè)安全舒適的地下環(huán)境，并能在火災(zāi)或列車阻塞事故狀態(tài)下，指揮控制車站設(shè)備進(jìn)入救災(zāi)模式，保證乘客的安全和設(shè)備的正常運(yùn)行。
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1、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
(1) 地鐵全線光纖大環(huán)網(wǎng)
(2) OCC光纖子環(huán)網(wǎng)
(3) 車站內(nèi)光纖子環(huán)網(wǎng)
(4) 工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線
(5) 通訊接口
2、系統(tǒng)功能
3、實(shí)施結(jié)果
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