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得益于在意大利東北部亞得里亞海畔得天獨厚的戰略地理位置，拉文納海港因而成為意大利與地中海東部和黑海地區商業貿易的主導港口。它在與中東和遠東地區的貿易中扮演著重要的角色。拉文納港口是意大利散裝貨物貿易的主要港口之一；特別值得一提的是，在意大利，拉文納港是進行陶瓷、谷物、肥料和動物食品原料貿易的首要港口。它也是一個進行普通貨物交易的重要港口，尤其是木材和金屬線圈。拉文納港口也是進行亞得里亞海上作業的最重的中心。意大利境內消耗的甲烷中，有三分之一是來自拉文納海域。
拉文納港口管理局
拉文納港口管理局的日常工作是分配、規劃、協調、推動和控制港口營運，以及在港口的其他商業和工業活動。為了達到最高的質量標準，港口管理局對港口投入巨資以改善其基礎設施并拓展其服務項目。
近來，拉文納港口管理局決定在拉文納港口安裝FLIR Systems的HRC-S MS多傳感器紅外熱像儀。這種紅外熱像儀能提高拉文納港口濱海到相鄰海岸的安全級別。拉文納港口安裝的HRC-S MS是一款最具創新性和功能強大的夜視系統，這也是由港口管理局決定提高拉文納港口的安全標準而采取的另一項措施。
拉文納港口的HRC-S MS多傳感器設備安裝在高14米的桅桿上，位于3公里長的碼頭盡頭。
HRC-S MS多傳感器紅外熱像儀
A.ST.I.M. S.r.l.的市場營銷主管Elisabetta Minghelli小姐解釋道：“我們之前向港口管理局展示的系統設備是FLIR Systems的PTZ-35 x 140MS多傳感器紅外熱像儀。”該公司設計并開發了完整的安全系統，也是FLIR Systems在意大利境內安全、監視和海事產品的經銷商。“在之前的多傳感器設備的展示過程中，港口管理局立即意識到他們需要一種更強大的解決方案。港口管理局要求能看到海上約20公里之外的小船只，這就需要帶有制冷式探測器的熱像儀。于是我們決定向其推薦FLIR Systems的HRC-S型多傳感器系統。”
“當我們向港口管理局展示FLIR Systems的HRC-S MS時，他們立即被它的強大功能所信服。HRC-S MS基于軍事技術而研發，且完全符合軍事要求。由于軍隊在世界上是要求最嚴格的客戶群體，因此港口管理局立即意識到HRC-S MS也會在拉文納港口發揮強大的作用。”
Claudio Fuzzi先生，拉文納港口領航組織的HRC-S MS操控員之一。 HRC-S MS型多傳感器設備由FLIR Sensors Manager軟件實施控制。它不僅能顯示HRC-S MS的熱圖像和可見光圖像，而且還能清楚地顯示多傳感器系統所安裝的位置以及當時多傳感器鏡頭的朝向。它具有多種功能，比如視頻動作探測功能、電子穩定功能，以及一鍵電子追蹤功能。
“Minghelli小姐解釋道：“由于他們不僅需要紅外熱像儀，而且也需要白光攝像機，所以我們選擇了HRC-S MS多傳感器系統。它不僅能安裝在堅固的方位/俯仰云臺上，使操作員能夠觀測它想看到的任何地方，而且它也配備有白光攝像機。此外，他們訂購了一臺激光測距儀。這使得探測器能夠測量海上船只或者其他物體所在位置與熱像儀之間的距離。”
安裝HRC-S MS熱像儀
“A.ST.I.M將HRC-S MS 安裝在高14米的桅桿上，以便能獲得一個看清該地區全貌的完美視角。”
Minghelli小姐說：“之前一段時間，HRC-S MS 的圖像是通過無線傳輸到距離其6公里之外的控制室。盡管這取得了不錯的效果，但我們還是要用光纖電纜取代無線信號。這將進一步提高HRC-S MS的圖像質量。”
“港口管理局并不親自操作HRC-S MS。設備安裝完畢時，這些設備的控制權移交給了拉文納港口的兩個非常重要的部門：海岸警衛隊以及港口領航組織。”
海岸警衛隊
意大利海岸警衛隊是Marina Militare（意大利海軍）的一支分隊。意大利海軍的任務和職能主要與海事有關。意大利海岸警衛隊專門負責搜索和救援任務。它通過港口國監督活動系統地檢察整個國家的商船艦隊、捕魚作業以及游船，同時也檢察停泊在意大利港口的外旗船舶。海岸警衛隊的其他任務包括對海洋環境的保護以及對海洋捕魚和游艇的控制。
拉文納港口的海岸警衛隊的長官Roberto Rufini上校說道：“我們的任務是確保拉文納港口的安全。我們不僅控制和維護來我們港口的船舶的安全，我們也為整個港口的安全負責。”
船舶航行監控
“每艘準備駛入或駛出拉文納港的船只必須提前至少24小時通知其之后的行動并發出‘抵達通知’。我們可以通過自動識別系統(AIS)隨時監控他們的舉動。AIS是一個非常有效的通過信息和數據流來追蹤和監控商業交通量的方式。它有助于查明船只，明確船只的位置、航向和速度、船上所載貨物型號以及該船只與周圍其他船只和海上交通管制站的‘關系’。”
“雖然絕大多數的船上自帶有AIS，但并非所有的船只都有。當然，我們亦可以通過雷達來監控這些船舶。然而現在，特別是在影響整個海港的敏感海域，我們也有一種全新的方法。HRC-S多傳感器系統使得我們能夠得到這些船只的可視化實時圖像。白天，我們可以使用白光攝像機。而更棒的是，當夜幕降臨時我們則使用熱像儀。HRC-S MS 的確可以使夜晚如白晝一般。這使得我們能夠24小時全天候監控所有的來往船只。”
HRC-S MS多傳感器紅外熱像儀具有連續光學變焦功能，使我們能更近距離地觀看遠距離目標物。
國際船舶和港口設施安全(ISPS)
拉文納港海岸警衛隊的Francesco Frisone上校補充道：“熱像儀也有助于我們遵守關于國際船舶和港口設施保安規則（ISPS）的規定。在美國9/11恐怖襲擊之后，為了保護船舶和港口設施，避免恐怖威脅，一套全面的措施被用于加強船舶和港口的安全。”
更多海岸警衛隊應用
Frisone上校接著說“HRC-S MS不僅用于海上船只的交通監控。在拉文納海岸前有幾個開采天然氣的海上平臺。離海岸最近的開采平臺位于3英里外，其他的基本都位于10英里之外。有了HRC-S MS，我們可以很方便地監控到這些開采平臺周圍發生的事情。如果發現未提前通知就靠近開采平臺的船只，我們將會立即進行干預。HRC-S MS在遠距離偵測性能上也表現非常突出，我們可以清楚地看到靠近開采平臺處所發生的事情。甚至在完全漆黑的環境中也不存在任何問題。”
“另一個應用是控制和監督海灘上發生的一切。在夏季，大量游客涌入，沙灘活動也隨之增加。有了FLIR Systems的HRC-S MS熱像儀，無論白天還是黑夜，我們都能清楚地觀測海灘上發生的一切。如果出現需要采取應急計劃措施的問題，比如游泳者或游艇遇險時，我們能夠立即采取行動。”
定位1500米之外的潛水員
“最近，HRC-S MS用于水下工作，我們在距離紅外熱像儀1,500多米之外的地方探測到港內南壩碼頭附近的一名潛水運動員。當他的頭部伸出水面時，我們發現了他。我們也在熱圖像中注意到，他的腰帶處掛著在禁區內非法捕撈到的魚。于是我們立即進行干預，結束這一潛在危險。這一危險不僅威脅到港口的安全，同時也威脅到潛水者自身。因為他所在的位置是大型船舶和機動船舶經常往來的區域。”
“對我們來說，這僅僅是熱圖像尤其是HRC-S MS的優點之一。我們深信，在海岸警衛隊，紅外熱成像及其應用將會有一個光明的未來”，Frisone上�？偨Y道。
港口領航組織：偵查未被雷達發現的目標物
另一個使用HRC-S MS的用戶是“CorpodeiPoloti del Porto di Ravenna”，即港口領航組織。這一組織共有13名海運港口領航員。這些合格的海上領航員每天24小時不間斷輪流工作，每班3名領航員。由一個船舶航行服務組織保障他們在拉文納港口內外海域的安全領航和航行援助。
領航員隊長Andrea Maccaferri先生說：“港口航空組織負責將領航員運送到船上。領航員乘坐小船到這些船上然后由他們負責船舶進入港口的引導和控制。”
“我們與海岸警衛隊共享HRC-S MS。雖然他們是這個設備系統的主要使用者，我們可以隨時要求對該系統進行控制并使它為我們服務。我們用它監控大型船只是否操控安全。因為經常有雷達無法定位的小帆船或者游艇在這些船只的周圍出現。有了HRC-S MS，我們可以清晰地看到它們的存在。當它們出現時，我們會向領航員發出警示通知，以確保這些小型船只不會影響到大型集裝箱船的正常航行。”
HRC-S MS多傳感器紅外熱像儀監控拉文納港的入港口
熱像儀與塵霧
“在白天，我們使用白光攝像機。但在起霧的天氣里，我們更樂意使用紅外熱像儀，日照下也是如此。FLIR Systems的HRC-S MS為我們霧靄天提供了巨大的幫助。雖然熱像儀的性能會受到霧霾的影響，它能讓我們看到的視線范圍仍然比閉路電視攝像機遠得多。即使是在大霧天，當我們幾乎無法用肉眼看清時，HRC-S MS紅外熱像儀仍然能使我們看到大約兩公里之外的小型船只。”
操控HRC-S MS 多傳感器系統
FLIR Systems的HRC-S MS 多傳感器是由FLIR Sensors Manager軟件進行控制。這款開箱即用的軟件為任何FLIR Systems的紅外熱像儀安保設備提供強大、高效的管理能力。同時我還能切換熱像儀或白光攝像機的視頻或二者同時查看。我還能獲取數字圖像細節增強（DDE）等數據。這確保熱成像在所有天氣條件下都能保持清晰。”
A.ST.I.M的ElisabettaMighelli與港口拉文納港口管理局的Marco Forinnati以及港口領航組織隊長Andrea Maccaferri的合影
操控共享HRC-S MS多傳感器熱像儀
FLIR Systems的HRC-S MS多傳感器是由FLIR Sensors Manager軟件進行控制。這款開箱即用的軟件為任何FLIR Systems的熱像儀安保設備提供強大、高效的管理能力。
“FLIR探測器管理軟件極易操作，”操作HRC-S MS的領航員Claudio Fuzzi先生解釋道，“通過它可以獲取到許多有用的數據。我不僅可以調整這個系統的方位或俯仰角度，“FLIR Sensors Manager軟件也允許與海岸警衛隊共享HRC-S MS多傳感器熱像儀的操控”，Claudio繼續說道，“雖然海岸警衛隊是這一系統的主要應用者，而且對該系統擁有操控權，但無論我何時需要用到HRC-S MS時，我都可以通過FLIR Sensors Manager軟件向海岸警衛隊的操作人員發出操控申請。他可以根據具體情況允許或者拒絕我使用HRC-S MS。如果他想要繼續追蹤一個目標物的話，他將會拒絕我的申請，否則他就會允許。”
今后的改進：雷達以及AIS連接
“一旦無線信號被光纖電纜完全取代，將HRC-S MS型多傳感器系統與由雷達和AIS構成的VTS系統集成則為新的目標。這樣一來，若雷達偵查到任何物體，HRC-S MS 型多傳感器熱像儀就能立刻轉向目標位置，而使用者也能更清楚地了解雷達信號提示所表明的意思。HRC-S MS 也將與AIS連接，以便白天或者黑夜有必要時都能獲得船只的動態視覺圖像。”Minghelli小姐總結道。
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