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　　日本工業自動化巨頭三菱電機24日宣布，自2023年2月1日起對旗下全線產品進行漲價，漲幅為10-20%。其中，工業機器人將漲價15%、工業電腦漲價20%。

　　值得注意的是，作為機器人關鍵零部件的“伺服電機”為2012年以來首次漲價，漲幅為15%。

　　三菱電機產品漲價表

　　此前6月份，三菱電機已經將工廠自動化領域的配電控制設備、電機、逆變器價格上調10-30%。

　　對于漲價的原因，三菱電機表示，這些產品的主要材料成本持續維持在高位，自2020年以來，用于磁鐵的銅、鋁、樹脂和稀土等主要材料的成本已經翻了一番或三倍，加上物流費用上漲，雖公司致力于實施生產優化等降低成本的措施，并盡力確保原料和產品的穩定供應，但“實在是難以維持現價”。

　　日本在工業機器人市場的地位舉足輕重，傳統的工業機器人“四大家族”中，日企占據兩席，分別是發那科和安川電機，而它們也正面臨上游成本高企的情形，通過漲價轉嫁這份壓力成了巨頭們的共同選擇。

　　以安川電機為例，該公司表示，成本增加導致公司在3-8月的利潤減少了35億日元，已經小幅下調了2022財年（截至2023年2月）全年的利潤預期。該公司高管坦言，“正在加快轉嫁成本，但（已完成漲價的）新增訂單列入業績存在時滯。”

　　為了降低成本，安川電機還投資500億-600億日元自建零部件產線。安川電機的社長小笠原浩表示，“將稍微改變此前從全球采購零部件的想法，提高（零部件）自主生產比率。”

　　其實今年以來，機器人產品因成本過高而漲價并不鮮見，據《科創板日報》不完全統計，已經有ABB、匯川技術、埃夫特、納博特、來福諧波、阿童木機器人、爾必地、配天機器人等廠商公開宣布漲價。

　　▌下游需求旺盛 行業景氣度有望提高

　　與此同時，疫情之下工業自動化進程加速，助推了勞動力數量下滑和用人成本升高下的“機器換人”進程，工業機器人行業景氣度高企。

　　目前我國穩居全球第一大工業機器人市場。據報道，今年以來，新能源汽車行業加速擴產，產業上下游對自動化生產制造依賴性增強。邁赫股份、埃夫特等工業機器人公司均在近期密集收獲汽車自動化產線重大訂單項目，埃斯頓、匯川技術等公司今年上半年出貨量快速增長。

　　面對下游的旺盛需求，巨頭如發那科早早定下了年度計劃：將在2022年底之前，將協作機器人（在人身旁完成輔助工作）最新機型的產能增加至2021年底的3倍以上。

　　業內人士表示，隨著技術能力和產品質量不斷提升，工業機器人市場規模有望繼續提升。目前汽車、3C電子兩大行業對工業機器人的需求旺盛，未來化工、石油等工業機器人應用市場將逐步打開。

　　從投資角度看，機器人產業鏈中，核心零部件重要性十分突出。一方面高性能的零部件是實現機器人感知與運動的基礎；另一方面核心零部件成本占比較高。以傳統工業機器人為例，核心零部件占據了工業機器人整機70%以上的成本。

　　開源證券表示，國產工業機器人本土化確定性強，最值得關注的是國產工業機器人上游零部件以及工業機器人中游本體，東莞證券也建議議關注工業機器人上游細分領域。

　　國內，減速器環節的上市公司包括漢宇集團、中大力德、綠的諧波、雙環傳動、秦川機床、大族激光等；伺服電機環節則有鳴志電器、步科股份、禾川科技、埃斯頓、江蘇雷利等；漢宇集團等可提供傳感器。