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部分已公布2021年業績預估的上市企業

　　機器人被譽為“制造業皇冠頂端的明珠”，是衡量一個國家科技創新和高端制造業水平的重要標志，也是實現智能制造的關鍵載體。國家統計數局據顯示，2021年我國工業機器人產量達366044套，同比增長44.9%，創歷史記錄。

　　但各大上市工業機器人企業公布的2021年業績預估中，有喜有憂，凈利潤大幅上漲有之，凈利潤回調、虧損也不在少數。其中綠的諧波凈利潤同比大增125.47%-149.84%，新時達緊隨其后，預計凈利潤增長1.48億-1.74億元；而拓斯達、機器人、哈工智能則虧損，機器人和哈工智能虧損均超過4億。

　　中集集團新業務拓展總監盧英華在接受《華夏時報》記者采訪時表示：“機器人定制化程度很高，因此盈利并不容易。同時，核心技術均在國外，涉及到算法，核心零部件等，因此國內機器人企業迎頭趕上要假以時日。”

　　多家企業虧損破4億

　　回顧2021年工業機器人產量走勢，整體上呈現高開低走的態勢。

　　2021年1-6月，工業機器人累計產量173630套，同比增長69.80%，6月份工業機器人產量達到全年峰值。而進入三季度后，工業機器人產量增速開始放緩，MIR睿工業統計顯示，三季度機器人出貨量同比增長28.7%至6.16萬臺，同比增速較一、二季度的96.3%、75.8%的水平相比大幅放緩。最終，2021年1-12月全國規模以上工業企業的工業機器人產量累計達366044套，同比增長44.9%。

　　不少機構在研報中指出，上半年受疫情的影響，加之海外訂單回流等因素，推動了國內機器人行業的發展，市場對于機器人的需求大增。但機器人企業的2021年三季報表現卻不樂觀，出現營收大漲，利潤暴跌的情況。

　　高工機器人產業研究所所長盧彰緣此前接受《華夏時報》記者采訪時表示，工業機器人產業上半年增速較快，下半年增速下行明顯，很大程度上是受到宏觀環境、原材料漲價、芯片短缺，加上限電帶來的綜合影響。

　　《華夏時報》記者匯總各上市工業機器人企業的2021年度業績預告，其中，新時達、埃斯頓、匯川技術、綠的諧波的凈利潤保持增長，凈利潤同比增長較大；而其余企業凈利潤大幅度回調，甚至部分企業出現虧損的情況。

　　在盈利的企業中，減速器龍頭綠的諧波(688017.SH)首當其沖，其凈利潤為1.85億-2.05億元，同比增長125.47%-149.84%；新時達(002527.SZ)緊隨其后，預增1.48億-1.74億元，同比增長70%-100%；而初涉工業機器人賽道的匯川技術(300124.SZ)其凈利潤更是大增32.5億-36.75億元，同比增長55%-75%，不過需要注意的是其工業機器人業務占比并不高，但發展迅速，實現營收2.9億元、同比增長134%。另一家機器人企業埃斯頓(002747.SZ)雖未披露2021年度業績預告，但開源證券在研報中給出了“預計2021年凈利潤1.58億元”的評估。

　　也有企業面臨回調或虧損的局面。拓斯達(300607.SZ)其凈利潤為5100萬元-7500萬元，同比下降85.57%-90.19%，暴跌超4.4億元；機器人(300024.SZ)凈利潤虧損4.4億-5.82億元；哈工智能(000584.SZ)凈利潤虧損4.5億-6.3億。

　　盡管大部分上市公司在解釋業績變動的原因各有不同，但營業成本的大幅提高系主要原因，如芯片、原材料上漲等。另外，受限于技術壁壘，國內機器人企業大都以生產中低端機器人產品為主，與國外四大機器人企業存在價差，利潤微薄。

　　核心零部件生產存在較大技術壁壘

　　技術壁壘是限制了我國工業機器人發展的主要原因之一。

　　據了解，工業機器人產業鏈由上游核心零部件生產、中游本體制造和下游系統應用集成三部分構成。上游核心零部件包括減速器、伺服器、控制系統等。

　　“上游核心零部件生產存在較大的技術壁壘。”開源證券分析師任浪在研報中指出，該部分占據了工業機器人本體70%的生產成本，是產業鏈的主要價值高地。伴隨國內技術提升，部分內資品牌可規模生產零部件，但僅能滿足中低端的需求。

　　不過，我國零部件和本體技術正逐步突破。根據前瞻產業研究院的數據顯示，2020年我國工業機器人專利申請量占全球總量的48.84%。綠的諧波生產的諧波減速器已打破細分行業的壟斷，埃斯頓、匯川技術等在伺服系統、控制系統上均已具備自主產權并開展規模化生產。

　　政府也在加大對機器人企業的扶持。

　　在2021年7月工信部公示的第三批“專精特新小巨人”企業名單中，共計4930家企業入選，其中有133家機器人產業鏈相關企業上榜。而此前的第一、第二批“專精特新小巨人”企業名單中，分別僅有5家、37家上榜。各省市也發布相應的扶持政策。

　　2021年12月28日，工信部下發了《“十四五”機器人產業發展規劃》和《“十四五”智能制造發展規劃》。

　　《“十四五”機器人產業發展規劃》提出，到2025年，我國成為全球機器人技術創新策源地、高端制造集聚地和集成應用新高地。一批機器人核心技術和高端產品取得突破，整機綜合指標達到國際先進水平，關鍵零部件性能和可靠性達到國際同類產品水平。機器人產業營業收入年均增速超過20%。形成一批具有國際競爭力的領軍企業及一大批創新能力強、成長性好的專精特新“小巨人”企業，建成3——5個有國際影響力的產業集群。制造業機器人密度實現翻番。

　　突破的不僅是技術壁壘，還要打破商業壁壘。

　　根據《中國工業機器人產業發展白皮書2020》顯示，用于電力電子和汽車行業的工業機器人占據了50%以上的市場份額。但汽車工業機器人的市場被國外品牌占據，現有競爭格局難以撼動。

　　有數據表示，我國的3C、汽車、食品和化工行業，員工人數大約在1億左右，其中3C行業員工人數占比在70%左右。但是，3C行業的機器人密度卻僅僅只有8，尚不到制造業機器人平均密度的三分之一。如果我國3C行業工業機器人密度能達到同期日本、韓國1000的密度，理論上3C行業的工業機器人數量將達到500萬臺。

　　天風證券分析師李魯靖在研報中表示，在3C、家電、金屬、塑料化工、食品、光伏、鋰電等行業，國外品牌的行業經驗和客戶基礎優勢并不明顯，下游行業客戶更加注重機器人產品的性價比和本土化服務優勢，這給國產機器人在這些領域的發展創造了較大的機會，并有望帶領國產機器人彎道超車。