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車企該如何納入工業(yè)機器人，實現(xiàn)工廠自動化

　　由于新冠肺炎的重大沖擊，直接導致全球眾多企業(yè)相繼出現(xiàn)了裁員、破產(chǎn)倒閉等情況。其中航空、汽車領域更為典型，為了彌補勞動力缺口，工業(yè)機器人與生產(chǎn)自動化開始上崗維持既定生產(chǎn)。

　　工業(yè)機器人的市場應用與未來走勢

　　2020年第三季Shibaura、Universal Robots、Mitsubishi也積極搶占協(xié)作型機器人市場，欲將其產(chǎn)品擴大應用范疇，其中Shibaura計劃2021年將自研的協(xié)作機器人于市場上販賣，據(jù)悉將以半導體、面板產(chǎn)業(yè)為導向。

　　Universal Robots更于2020年5月開始擴大亞洲市場布局，并實施擴產(chǎn)計劃，以及拓展亞洲代理通路與尋求合作機會，例如Universal Robots與(臺灣)Solomon合作，且Solomon將自身在中國、越南與泰國的據(jù)點作為Universal Robots通路，協(xié)助Universal Robots拓展中國與東南亞市場，從中Solomon也獲取自動化技術支持，成功開發(fā)基于3D機器視覺與深度學習的AccuPick 3D智能取放系統(tǒng)，該系統(tǒng)適用于汽車制造商(包含零組件廠商)、搬運、電子與食品包裝，加強機器人取放、撿取、隨機對象夾取時的爪力與其移動定點之穩(wěn)定性。

　　此外，全球工業(yè)機器人市場還有很大支撐是來自各國政府目前正在擬定的振興與施援計劃，這將徹底激勵廠商自動化轉型，進而提高工業(yè)機器人安裝量與其國家工業(yè)機器人的密度。

　　不僅如此，在機器人廠商經(jīng)過市場與政策激勵轉型后，2021年汽車產(chǎn)業(yè)與其OEM的廠商有望絕地逢生，且零組件制造商也將因此擴大部署自動化與工業(yè)機器人，故預期2020～2025年全球工業(yè)機器人年復合成長率(Compound Annual Growth Rate，CAGR)為10.36%，2021～2023年全球工業(yè)機器人市場規(guī)模有望呈現(xiàn)雙位數(shù)成長，預估年增率分別為14.57%、12.33%、13.76%。

　　車企該如何納入工業(yè)機器人，實現(xiàn)工廠自動化

　　據(jù)了解，小鵬汽車肇慶工廠于今年6月開始量產(chǎn)，僅用了15個月的時間就完成了從奠基到竣工試產(chǎn)，小鵬汽車肇慶工廠坐落于肇慶高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，總體規(guī)劃3000畝，區(qū)共設有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、Pack五大車間，具備不同平臺4種車型柔性生產(chǎn)能力，共計設置264臺智能工業(yè)機器人。

　　小鵬汽車100％自動化工廠

　　廠區(qū)共設有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、Pack五大車間，共計設置264臺智能工業(yè)機器人，沖壓車間實現(xiàn)100%自動化、全AGV自動物流，減少生產(chǎn)過程中的變量環(huán)節(jié)，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)誤差。以小鵬汽車為代表的高新科技生產(chǎn)線體現(xiàn)了新勢力制造由資本密集型產(chǎn)業(yè)到技術密集型產(chǎn)業(yè)的蛻變。

　　除了已經(jīng)投入使用的小鵬汽車完整的自動化工廠投入以外，還有首家成立全球MEB平臺車型新能源工廠的上汽大眾。

　　據(jù)了解，上汽大眾率先成立的全球首個MEB平臺車型新能源工廠，這也是一座集智能制造、節(jié)能環(huán)保為一體的現(xiàn)代化標桿工廠。工廠采用了1400多臺工業(yè)機器人，全面實現(xiàn)全過程的高度智能化和數(shù)字化，提高了生產(chǎn)效率；廣泛應用高度自動化裝配和在線自動測量技術，從很大程度上保證了質(zhì)量穩(wěn)定；采用27項環(huán)保、節(jié)能新技術，促進關鍵環(huán)境指標節(jié)能。

　　MEB工廠內(nèi)部圖

　　自動化領域，MEB工廠運用多項大眾汽車集團首次或國內(nèi)首次使用的前沿技術，成為上汽大眾目前最先進、智能的標桿工廠。工廠內(nèi)上千臺上千臺工業(yè)機器人，廣泛使用自動化裝配和測量技術，投入自動擰緊、自動門板噴蠟、全自動合裝平臺、全自動儀表安裝、空中輸送線、AGV小車等多項新技術，取代傳統(tǒng)人工運輸及安裝，提升自動化率和生產(chǎn)效率，保障產(chǎn)品高質(zhì)量的穩(wěn)定性。

　　電池車間也是目前唯一采用JIS(Just In Sequence)排序、大眾汽車集團首個即時生產(chǎn)拉動式的電池車間，電池裝配首次與總裝車間直接耦合聯(lián)接，以60JPH的生產(chǎn)速度向總裝車間輸送電池包，擁有超過130臺機器人，課題生產(chǎn)線自動化率達88%、裝配線自動化率達78%。

　　電池車間：電池裝配首次與總裝車間直接

　　“新基建”的推進，將會加快包括汽車技術研發(fā)、商業(yè)模式、生產(chǎn)模式等領域的創(chuàng)新速度，對汽車產(chǎn)業(yè)將產(chǎn)生顛覆性變革。賽迪數(shù)據(jù)預測，到2021年，我國汽車智能網(wǎng)聯(lián)市場規(guī)模將達到1150億元，年復合增速約28.1%。而由此產(chǎn)生的智慧道路改造、智能汽車設備研發(fā)、車路協(xié)同軟件平臺等也將催生出數(shù)個萬億級市場。