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一線基金入局機器人產(chǎn)業(yè)，讓這一領域持續(xù)火熱。對于中國的機器人創(chuàng)業(yè)者來說，他們正踩著政策天時和市場地利，用“以租代售”模式創(chuàng)新開拓一個有巨大想象空間的未來

2020年，機器人賽道依舊火熱。

與往年有較大不同的是，一線美元基金和大型科技巨頭CVC（創(chuàng)業(yè)投資/戰(zhàn)略投資者）紛紛將目光投向了這一領域。比如，高瓴在今年成立的VC高瓴創(chuàng)投，已在機器人領域投資了清潔機器人云鯨智能、智能機器人公司思靈機器人以及可穿戴機器人研發(fā)商Yrobot。

其中，云鯨智能、思靈機器人的同輪次融資中，也有紅杉資本的身影；此外，紅杉還投資了梅卡曼德、倉儲物流機器人公司Syrius炬星和送餐機器人公司普渡科技，紅杉中國種子基金投資了四足機器人公司宇樹科技。

源碼資本也不甘落后，在其今年密集披露的機器人賽道布局包括梅卡曼德、機器人手眼協(xié)調(diào)技術公司星猿哲、箱式倉儲機器人公司海柔創(chuàng)新、配送機器人公司擎朗科技、娛樂教育機器人公司可以科技。

在資本關注的背后，是機器人產(chǎn)業(yè)的悄然進化，其中又有哪些值得關注和探討？

移動化、智能化機器人更受關注

過去，機器人主要應用在汽車制造業(yè)，而現(xiàn)在，機器人正從汽車制造走向其他制造領域，并開始在制造之外的物流領域——如倉儲和末端配送，商業(yè)服務領域——如送餐、清掃、沖咖啡、備餐，家用領域——如掃地機器人等場景多點開花。

落到具體的產(chǎn)品和公司類型上，兩類企業(yè)正在獲得更多關注：

一是有移動能力的機器人——移動技術有一定通用性，在制造、物流、商用、家用領域都有使用；這些場景目前是分散的，誕生了AMR（自主移動機器人）、無人叉車、AGV  （自動導引運輸車）、無人物流小車、掃地機器人等多種品類，但未來有可能合縱連橫，具有想象空間。

二是有新技術加持的、致力于機器人智能化的公司，他們使用AI、視覺等技術，從多角度給機器人加“感官”——眼睛、靈巧手、觸覺和大腦等等，試圖創(chuàng)造更聰明、靈活、能適應多種新任務的機器人。

在這兩類企業(yè)中都有布局的源碼資本創(chuàng)始合伙人曹毅認為，機器人在各行業(yè)替代人是確定性的事情，且這個過程會加速。一方面是供給的成本和品質(zhì)會隨著規(guī)模增加日新月異，另一方面是需求側對具備低成本、穩(wěn)定性、規(guī)模化、準確度等特質(zhì)的勞動力的渴望與日俱增。在這個大前提下，在幾十萬、幾百萬用量級的品類中，商業(yè)屬性好、創(chuàng)業(yè)團隊強的公司價值會是巨大的。當然這個過程不會很快，需要有耐心，需要體力腦力心力都極優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)者。

先行者探索“以租代售”新模式

一個有意思的現(xiàn)象是，目前獲得頭部一線基金和CVC  支持的，不是“行業(yè)老炮”，而是相對年輕的團隊。這些年輕的先行者已經(jīng)開始探索新的商業(yè)模式。

例如，2015年成立于北京的極智嘉率先提出了“機器人即服務(Robot-as-a-Service,  簡稱RaaS)”的商業(yè)模式,，其中包括機器人租賃、全倉代運營和倉配一體化智能倉服務。目前，機器人租賃已成為RaaS  服務中增速最大的業(yè)務板塊之一，在電商、服裝、美妝、母嬰等行業(yè)都擁有廣闊的應用場景。

據(jù)統(tǒng)計，大多數(shù)極智嘉RaaS客戶都會在雙11期間，通過租賃機器人的方式臨時擴充智能倉以成功應對雙11的業(yè)務波峰。

極智嘉智能倉儲副總裁楊雋哲表示：“除了降低初始投資以外，租賃模式還能夠讓企業(yè)根據(jù)需求靈活拓展機器人的數(shù)量，按需部署，柔性程度更高。這也讓企業(yè)能夠從容應對業(yè)務波動。在雙11、6·18等大促期間，通過柔性拓展機器人倉、增加物流機器人部署，從而保證倉庫運行效率、應對訂單峰值。還可以按照業(yè)務量在多個倉庫之間調(diào)動機器人使用，這些都是傳統(tǒng)揀選模式所不具備的。”

這樣的租賃模式的“柔性”優(yōu)勢讓更多企業(yè)接觸到物流機器人，并從中逐漸了解其優(yōu)勢，對物流機器人的態(tài)度從“可有可無”變?yōu)?ldquo;非你不可”。

在服務類機器人領域，以不久前完成融資的擎朗智能為例，2019年擎朗智能出貨量超3000臺，其中租賃占比逐步加大，而一臺餐飲機器人的租金是每月3000元，租賃合約為1~2年。

擎朗智能創(chuàng)始人兼CEO  李通表示：“行業(yè)最終都將走向租賃，銷售只是短期和臨時的行為。究其原因，是因為C  端客戶對與自動化設備的需求而言，除了產(chǎn)品本身，更需要的是靠譜的技術服務支持和高效運營的管理。目前，租賃產(chǎn)品的續(xù)費情況良好，相信未來續(xù)租率會持續(xù)提高。”

從做產(chǎn)品到做行業(yè)整體解決方案

在多家初創(chuàng)企業(yè)探索“以租代售”的同時，成立于深圳的斯坦德機器人選擇了另一種模式，即從做產(chǎn)品到做行業(yè)整體解決方案。

斯坦德機器人自2014年開始便專研移動機器人核心技術,專注于兩款產(chǎn)品 Oa－sis300和Oasis600。斯坦德機器人率先針對汽車與3C行業(yè)的柔性需求,將產(chǎn)品及解決方案應用到工廠物流場景中。斯坦德機器人相信要把一款產(chǎn)品做好、做透,其他的產(chǎn)品就會運轉(zhuǎn)起來。為了滿足工廠里搬運物料和對接的需求,斯坦德Oasis產(chǎn)品上面可搭建不同的結構,如滾筒、機械臂、提升裝置等,斯坦德機器人所做的方式就是一個移動機器人加上專業(yè)定制模塊,解決客戶多場景的非標需求。

基于對核心調(diào)度系統(tǒng)及操作系統(tǒng)完全自主研發(fā),斯坦德機器人實現(xiàn)了技術創(chuàng)新推動業(yè)務增長。自創(chuàng)業(yè)之初,斯坦德機器人所做的即是工業(yè)品,產(chǎn)品要求更為嚴格,需要達到工業(yè)級水平,從操作系統(tǒng)的底層算法,經(jīng)過多個場景、近百個項目的落地應用達到了工業(yè)級驗證的技術水平,因而,能夠提供給客戶穩(wěn)定、可靠的產(chǎn)品及方案,并不斷提升精度和效率。

面對行業(yè)客戶的復雜需求,斯坦德機器人從標準底盤、標準接口、工具及服務四方面入手,為客戶提供一整套柔性物流解決方案。斯坦德通過物流解決方案,鏈接了工廠生產(chǎn)倉、生產(chǎn)線及成品倉,基于對AGV產(chǎn)品的成熟,斯坦德機器人未來將推出類叉車產(chǎn)品,解決客戶更多需求。

未來風景這邊獨好

從目前的市場情況來看，中國的機器人公司還有一些特殊機會。

源碼資本合伙人吳健認為，中國的機器人領域正享有天時地利人和的機會。

“天時”，即國家的支持與政策紅利。國際環(huán)境的不確定性和外部施壓短期看會帶來一定抑制，但某種程度上也是發(fā)展刺激。

“地利”，中國是全球制造業(yè)的最大中心，規(guī)模大，且有豐富的生產(chǎn)、制造和消費場景。這是自動化的土壤，也是機器人公司的機會——在一個規(guī)模巨大的地方驗證技術、標準化下來，就有機會推廣到全世界。

其次是人才優(yōu)勢。這首先表現(xiàn)在信息科技、信息工程相關人才的總數(shù)上：根據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)，2019年，中國軟件和信息技術服務業(yè)從業(yè)人數(shù)達到673萬人，同比增長4.7%。中國工程院院士倪光南在今年世界智能大會上表示，中國的研發(fā)經(jīng)費投入和專利數(shù)居世界第二，工程師隊伍將繼續(xù)增長，“工程師紅利”將接替“人口紅利”。

最后，已運行一年多的科創(chuàng)板，則為機器人行業(yè)帶來了資本面利好。

截至目前，科創(chuàng)板發(fā)行企業(yè)已有201家，其中工業(yè)機器人及其相關企業(yè)有9家，包括涉及自動化系統(tǒng)集成的瀚川智能、博眾精工、天準科技等，以及涉及工業(yè)機器人邊緣計算的映翰通、物聯(lián)網(wǎng)芯片集成企業(yè)樂鑫科技、生產(chǎn)醫(yī)療機器人生產(chǎn)企業(yè)安翰科技、智能交通和服務類機器人九號智能，消費機器人領域也有掃地機器人公司石頭科技，目前市值已超過500億元人民幣。

對于中國的機器人創(chuàng)業(yè)者來說，他們正踩著天時地利，面朝一個有巨大想象空間的未來，誰能率先越過黎明前夜還是未知數(shù)。在這個系統(tǒng)性機會面前，所有人能做的，無非就是盡力往前奔跑，跑進整個行業(yè)的明天。