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ABB向日內(nèi)瓦電動公交提供15秒充電技術(shù)，革命性技術(shù)無需高架電線、無噪音、零排放，可替代傳統(tǒng)燃油公交車，成為未來城市交通典范

瑞士蘇黎世，2016年7月15日 ABB近日與日內(nèi)瓦公共交通局（TPG）和瑞士客車制造商HESS簽訂合同，為12輛TOSA（新型無軌電動公交系統(tǒng)）全電動公交車提供閃充及車載電動汽車技術(shù)。這批電動公交車將服務往返日內(nèi)瓦機場和城郊地區(qū)的23號線，與傳統(tǒng)燃油公交車相比，每年可減少1000 噸二氧化碳排放。

ABB將為這條城市交通線路沿途安裝13個閃充站，同時為3個終點站及4個停車場提供充電設施。通過這一全世界速度最快的閃充連接技術(shù)，公交車不到一秒鐘就能夠接入充電點。車載電池在中途站以600千瓦的功率充電15秒，到終點站時再充電3-4分鐘即可完全充滿。這項創(chuàng)新技術(shù)由ABB工程師在瑞士開發(fā)。

ABB集團電網(wǎng)業(yè)務部總裁方秦表示：“這項突破性技術(shù)能夠助力日內(nèi)瓦實現(xiàn)其低噪音、零排放的城市公共交通愿景，對此我們深感自豪。它為未來城市交通發(fā)展提供了典范，同時堅定了我們通過可持續(xù)交通創(chuàng)造美好世界的愿景。我們致力于發(fā)展以客戶為中心的解決方案和技術(shù)，以降低對環(huán)境的影響，這也是我們‘新階段’戰(zhàn)略的重要組成部分。”

在試運行于日內(nèi)瓦機場和Palexpo國際展覽中心之間的首輛TOSA電動公交車獲得成功后，日內(nèi)瓦公共交通局決定在23號線全面部署TOSA電動公交車。屆時，23號公交線路將稍作調(diào)整，以連接Praille-Acacias-Vernet地區(qū)，該城郊新區(qū)正在建設1.1萬套公寓和辦公設施，可容納1.1萬名雇員。2018年線路全面投入運行后，高客運量鉸接式電動公交將在高峰時段以10分鐘的間隔從兩個終點站對發(fā)，全天可運送乘客1萬人次。作為柴油公交車的替代，TOSA電動公交車將大幅降低噪音，同時減少溫室氣體排放。

此外，ABB還獲得HESS訂單，為這批公交車提供12套柔性動力傳動系統(tǒng)解決方案，包括牽引和輔助集成變流器、車頂安裝電池單元、能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)以及永磁牽引電機。兩個訂單合同都包含為期5年的維護和服務協(xié)議，以確保線路的可靠、 高效和安全運行。

日內(nèi)瓦州運輸與環(huán)境負責人Luc Barthassat表示：“在23號線部署TOSA新型無軌電動公交系統(tǒng)是公共和私營部門齊心協(xié)力的成果，各方為同一目標而努力。這項創(chuàng)新計劃為本地社區(qū)提供了一個可持續(xù)的、環(huán)境友好的公共交通解決方案，也為未來交通開辟了新途徑。”

日內(nèi)瓦是全球外交、金融和科技創(chuàng)新中心。同時，作為高品質(zhì)城市生活的象征，它也是頗受歡迎的旅游目的地。日內(nèi)瓦擁有的國際組織數(shù)量在全球排名第一，其中包括聯(lián)合國和紅十字國際委員會等機構(gòu)。

ABB為鐵路、地鐵、電動公交車和電動汽車等交通應用領域提供廣泛的技術(shù)支持。交通和基礎設施是ABB除電力和工業(yè)以外的三大業(yè)務領域之一，可持續(xù)交通也是ABB“新階段”戰(zhàn)略的重點關(guān)注領域。

2016年正值ABB在瑞士成立125周年。一直以來，ABB積極參與包括鐵路在內(nèi)的交通業(yè)發(fā)展。例如，ABB技術(shù)應用于近期剛剛開通的圣哥達基線隧道的供電和通風系統(tǒng)，該隧道全長57公里，貫穿阿爾卑斯山脈，是世界最長的鐵路隧道。