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30年前的4月9日，世界上第一個無人工廠在日本誕生，現(xiàn)在隨著技術(shù)的進(jìn)步以及人力成本的提升，無人工廠在世界范圍內(nèi)逐漸普及。

富士康機(jī)器人事業(yè)已成氣候

2015年初，擁有130萬員工的鴻海集團(tuán)宣布未來計(jì)劃縮減員工，引起軒然大波。鴻海集團(tuán)發(fā)言人胡國輝在該報(bào)導(dǎo)中坦承，鴻海內(nèi)部已擬定計(jì)劃，逐步減少員工人數(shù)，但具體進(jìn)程，“還看我們引進(jìn)機(jī)械人和制程自動化有多順利。”戴家鵬說到，他是鴻海自有品牌端看“Foxbot”的幕后操刀者;鴻超準(zhǔn)自動化機(jī)器人事業(yè)處負(fù)責(zé)人、鴻富錦精密工業(yè)副總經(jīng)理。

他接受專訪時揭露一個驚人事實(shí)──外界一直無法一探究竟的鴻海機(jī)器人事業(yè)，竟然已成氣候。鴻海的機(jī)器人生產(chǎn)中心──山西晉城廠，已成為中國最大機(jī)器人制造基地，甚至比歐洲大廠艾波比的上海廠規(guī)模還大。“我們一年有至少上萬臺機(jī)器人的產(chǎn)出量，”戴家鵬傲然的說。進(jìn)入鴻海深圳龍華廠區(qū)，參訪過去從未對媒體公開的機(jī)器人研發(fā)中心。這是在龍華廠區(qū)最深處的一個老舊鐵皮工廠。過去鴻海集團(tuán)第一個計(jì)算機(jī)機(jī)殼的沖壓廠，郭臺銘在中國發(fā)達(dá)的根，現(xiàn)在成為“Foxbot”的誕生地，數(shù)十臺蒂芬妮藍(lán)的機(jī)械手機(jī)，快速揮舞測試中。廠房內(nèi)產(chǎn)線冷清，只有操作員用計(jì)算機(jī)按鈕控制Foxbot。機(jī)器手臂前端夾起狀似iPad的背殼，放在另一臺機(jī)器手臂打磨。Foxbot的心臟，控制器的軸卡，是臺灣工研院的技術(shù)。

Foxbot最早2005年開始醞釀，那時鴻海開始走向自動化來完成日益精密制造工序。當(dāng)時鴻海網(wǎng)絡(luò)連接產(chǎn)品事業(yè)群(現(xiàn)FIT)主管盧松青(現(xiàn)任鴻海集團(tuán)副總裁)，考慮用機(jī)器人來提供制造效益。他成立了項(xiàng)目，找戴家鵬一起研究。眼看自家有研發(fā)的能力，郭臺銘來年就在內(nèi)部明確指示，要發(fā)展機(jī)器人事業(yè)，還成立了鴻超準(zhǔn)機(jī)器人事業(yè)處。從早期的深圳一號，到目前“富士康機(jī)器人家族”發(fā)展出約17款，用在機(jī)器加工、沖壓、壓鑄、噴涂、拋光打磨、焊接、組裝、包裝、檢測等不同的制程領(lǐng)域。在臺北、山西晉城、深圳三地都有研發(fā)中心。“鴻海自己廠內(nèi)就是實(shí)驗(yàn)場，”一名機(jī)械設(shè)備業(yè)者說。原本鴻海廠內(nèi)使用大廠如KUKA的產(chǎn)品，購買整套解決方案很昂貴。如果自制機(jī)器人比例提高，可省掉包括維修在內(nèi)大筆費(fèi)用。“更重要的，鴻海等組裝廠、芯片廠，生產(chǎn)線都不想委外，怕泄漏生產(chǎn)及產(chǎn)品訊息，”這名鴻海供應(yīng)鏈業(yè)者坦言。

富士康昆山廠區(qū)6萬個飯碗被機(jī)器人搶走

近幾年來，富士康科技集團(tuán)作為全球最大電子產(chǎn)業(yè)制造商，在“關(guān)燈工廠”、“機(jī)器換人”的建設(shè)方面取得巨大進(jìn)展。作為富士康在大陸第二著陸點(diǎn)的昆山廠區(qū)，其員工從最多時的11萬人縮減至5萬多人。

在富士康“工業(yè)4.0”自動化智能生產(chǎn)線，其中的一個生產(chǎn)流程中，15臺設(shè)備在3名工人的看護(hù)下，一天就可以生產(chǎn)130萬件中間產(chǎn)品，完全顛覆了以往幾百名工人，在同一條生產(chǎn)線上接力作業(yè)的印象。在生產(chǎn)連接線接頭的熱熔焊接廠房，機(jī)械手臂在昏暗環(huán)境下，取代人力處理精密零件的二次成型作業(yè)。免開燈不只省電，每條產(chǎn)線每個班僅需1人照顧機(jī)器，12小時的產(chǎn)量就可突破2萬件。

在“關(guān)燈車間”記者看到，由于設(shè)備自動化程度很高，廠房燈光絕大多數(shù)處于關(guān)閉狀態(tài)，廠區(qū)內(nèi)有少量工作人員。廠房屋頂鋪設(shè)著6兆瓦的太陽能電池板，為燈光系統(tǒng)提供電能。在傳統(tǒng)連接器零件廠房，生產(chǎn)制程運(yùn)用工業(yè)4.0物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行管控。

據(jù)企業(yè)統(tǒng)計(jì)，自2010年至今富士康投入3億元對昆山廠區(qū)車間進(jìn)行自動化改造，采用自主研發(fā)機(jī)械手臂2000余臺。

游象富表示，當(dāng)下制造業(yè)面臨諸多困難，但富士康不會放棄制造業(yè)，自動化是未來制造企業(yè)改善現(xiàn)狀、提檔升級的必然走向。

富士康預(yù)讓機(jī)器人組裝iphone

2006年之前，鴻海所有的拋光打磨，都由人工完成。當(dāng)時打磨車間灰蒙蒙一片，產(chǎn)線工人的臉，都黑呼呼的。兩年后鴻海做出打磨機(jī)器人。“算是蠻大的一個里程碑，”戴家鵬說。當(dāng)年的工安事件也加速鴻海自動化的腳步。目前，鴻海光是拋光打磨機(jī)器人產(chǎn)量，一年超過一萬臺，比和碩旗下的鎧勝、手機(jī)機(jī)殼大廠綠點(diǎn)數(shù)量多。未來，讓機(jī)器人整合更多功能，能優(yōu)化產(chǎn)線的整合性系統(tǒng)機(jī)人(system integrated robot)，也是鴻海的研發(fā)重點(diǎn)。外界最好奇，鴻海何時準(zhǔn)備讓機(jī)器人上場組裝iPhone?“目標(biāo)有，誘因也有。我們只能說，努力作，”戴家鵬很低調(diào)。智能手機(jī)精密度愈來愈高，功能增加體積卻不能變大，另外，汽車五年換一個版本，3C半年就汰換，一款新車前制半年，3C卻一個月就要搞定，等于接單完產(chǎn)線就同步規(guī)劃好，步調(diào)差很多。目前雖離郭臺銘喊的“百萬機(jī)器人”仍有一段距離，但鴻海機(jī)器人研發(fā)只能一直往前走了。