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雙十一過后，很快又到了雙十二。想必每個人都深有體會，網購歡快剁手之后，總免不了等包裹的痛苦。事實上，你痛，快遞員也在痛。網購讓消費者點點鼠標就能買到東西，可“到貨架上取貨”這份差事仍然是要有人去做的；而且相比以往，這任務更重了，快遞員由于“剁手節”工作量過大、工資太低鬧“罷工”的事情也時常見諸報端。

不知疲倦、不求回報的機器人看起來是解決這種痛苦的唯一辦法，亞馬遜在自家引以為豪的倉庫里用的就是個扁扁的、能搬運整個貨架的機器人。在物流產業高速發展的今天，機器人技術的應用程度已經成為決定企業間相互競爭和未來發展的重要衡量因素。智能機器人運用到物流產業，其效率不言而喻。尤其貨物搬運、周轉，機器人都可以完全勝任，尤其在惡劣的天氣條件下，有機器人來替代，可以說是非常安全的事情。首先不怠工，因為天氣不耽誤時間，還能提高貨物周轉效率。在未來智能工廠的構建中智能物流機器人將扮演重要角色。

在多領域應用廣泛 倉儲業最早

在智能物流機器人行列中，AGV機器人是一種柔性化和智能化物流搬運機器人，目前已經在制造業、港口、碼頭等領域得到普遍應用，在國內逐漸也有部分企業重視并應用AGV來完成一些簡單的搬運任務。其中，汽車制造業(主要是零部件制造)使用AGV機器人的占比最高，約占43%；其次是電力行業，應用占比13%；柴油發動機、煙草、乳品和飲料行業的應用分別占AGV總量的9%、6%和6%左右。但是，倉儲業是AGV最早應用的場所。1954年世界上首臺AGV在美國的South Carolina州的Mercury Motor Freight公司的倉庫內投入運營，用于實現出入庫貨物的自動搬運。目前世界上約有2萬臺各種各樣AGV運行在2100座大大小小倉庫中。

物流行業的功臣

物流行業快速發展的一個重要標志就是物流自動化的進程不斷加快，對于物流行業，企業廠內物流，自動化升級最主要的功臣自然是AGV機器人。AGV機器人是物流裝備中自動化水平最高的產品，是物流自動化系統中最具有柔性化的一個環節，幾乎囊括了所有物流裝備的技術。過去幾年中，AGV制造商已經實現了一些技術上的重大突破，如智久公司團隊就不斷地為AGV增加新的重要功能，這些功能基本上涵蓋了導航系統、能源概念、傳感器和安全系統，以及各種搬運車和卡車的自動控制系統。今天，可以說：AGV是高效物流的推動力。

對中國物流公司來說，倉庫遲遲沒能實現自動化的原因之一正是成本太高。據《上海交大巴黎高科評論》的報道，曾任亞馬遜中國運營副總裁的周濤在去年底的一次演講中提到，國內部署一臺國外機器人的成本高達 30 萬，且國內物流倉庫的規模普遍要比美國大很多。與大型的、復雜的、需要高投資的系統相比，小型的、相對價位低的AGV系統是電商物流的很好選擇，AGV還有很多新的應用可以在制造業物流中找到：一個例子就是在固定的托盤拉伸包裝設備上配備AGV，這樣制造商可以不需要使用托盤傳動帶，從而降低勞動成本，增加工廠地面安全，并消除人為過失造成的產品和運輸的損壞。而在電商倉庫里，AGV更像是一輛帶有托盤的小貨車車廂。機器人頂部是平的，適合放快遞箱。機器人在系統的指揮下自動開到揀貨員身旁。揀貨員從快遞箱中取出訂單，使用攝像頭掃描訂單上的二維碼后，就從鏡片上的屏幕中看到該訂單包含的具體商品信息。揀貨員在自己所在的貨架上取貨，確認后，機器人又自動奔向下一名揀貨員。當前方遇到障礙物，或者有人突然出現在前方時，自動行駛機器人能夠躲避，或者突然停下，等候人走過后再走。AGV機器人用現代物流技術配合、支撐、改造、提升傳統生產線,實現點對點自動存取的高架箱儲、作業和搬運相結合,實現精細化、柔性化、信息化,縮短物流流程,降低商品損耗,降低建設投資等的高新技術和裝備。

物流機器人方興未艾

人工成本、土地成本和能耗成本陡增，物流業各個環節獨立運作，重復建設造成資源浪費都成了制約物流業實現轉型升級的瓶頸。在雙十一雙十二逐漸成為國民剁手節的今天，面對全國經營性通用倉庫，特別是自動化程度較高的立體倉庫的短缺，國內電商以及大型企業不得不構建自動化倉儲物流。在這樣的發展趨勢下，物流機器人將得到快速發展。未來發展的方向就是要朝著智能物流行進。智能物流是利用集成智能化技術，智能設備、使物流系統能模仿人的智能，具有思維，感知，學習，推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。智能物流的未來發展將會體現出四個特點:智能化，一體化和層次化，柔性化與社會化。隨著中國物流應用市場的不斷拓展，包含物流機器人在內的細分市場得到更大的關注。AGV可以說屬于物流機器人行業，必然為工廠的自動化物流倉儲改造貢獻力量。