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　　時間過半，今年超8000億元的高額鐵路投資卻仍有大半任務待完成。

　　7月是傳統(tǒng)的投資回暖節(jié)點，鐵路建設將從本月開始提速。中國鐵路總公司消息稱，近日將有投資規(guī)模超3000億元的項目開工。

　　在投資數(shù)據(jù)連續(xù)低迷后，鐵路投資將從第三季度開始有所回升。新華社消息稱，近期14條鐵路集中開工，總里程達3712公里，投資規(guī)模為3273億元。

　　據(jù)中國鐵路總公司披露，14條鐵路中西部項目占一半以上，包含額濟納至哈密鐵路、懷邵衡鐵路、杭州至黃山鐵路，哈爾濱至佳木斯鐵路、滬通鐵路等。其中，前三條鐵路已于本周一開工建設。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，下半年為鐵路投資的傳統(tǒng)旺季。今年鐵路投資任務額度高，上半年投資又比較低迷，所以下半年鐵路投資高峰將會提前，以防止年底突擊。

　　值得關(guān)注的是，在一大批鐵路密集開工的同時，地方紛紛調(diào)整了鐵路投資計劃。據(jù)悉，浙江省將在2014至2017年間開工16個鐵路項目，預計至2020年浙江鐵路營業(yè)里程要比目前翻一番，將達4000公里。據(jù)測算，16個項目總投資約1350億元，浙江需承擔資本金約450億元，其余將通過各種融資渠道消化。

　　在西南部，貴州提出力爭全年完成鐵路投資330億元，比年初目標增加20億元。

　　盡管國務院已經(jīng)多次安排部署鐵路投融資改革，但知情人士表示，目前頂層設計并無重大進展。而為快速融到資金，鐵總已經(jīng)在盤活土地存量方面做了大量的調(diào)研和探索。從地方來看，以地養(yǎng)路、引入外部資本和發(fā)行債券是目前主要的三大融資渠道。近期，各省向民間資本開放的項目總投資已經(jīng)超過1.5萬億元。

　　6月27日，重慶市屬國有重點企業(yè)面向非公資本推出110個共2650億元合作項目；6月26日，廣東省97個總投資2120億元的重大項目向民間投資招標；6月25日，甘肅省首批推出100個基礎(chǔ)設施等領(lǐng)域鼓勵社會資本投資的項目；6月23日，江西省面向非國有資本開放300個示范項目，擬引入2701億元非國有資金。