三層技術架構明晰 物聯網標準制定仍是當務之急
http://m.sharifulalam.com 2013-10-21 11:49 來源：中國工業報
從1995年比爾·蓋茨在《未來之路》一書中提及物聯網，到1999年MITAuto-ID（麻省理工學院自動標識中心）提出普遍公認的物聯網概念，已有十余年。作為世界信息產業第三次浪潮的代表，物聯網在世界范圍內的關注度與日俱增，是各國近些年產業政策支持和投資的重點。
記者從日前舉行的第四屆中國國際物聯網博覽會上發布的《2013中國物聯網產業發展年度藍皮書》（以下簡稱《藍皮書》）中了解到，自無錫1999年提出“感知中國”概念以來，4年間，從中央主管部委到行業、省市，多點、多層次的物聯網規劃密集出臺；4年間，各級物聯網專項基金相繼啟動，新一輪物聯網專項基金有望翻番；4年間，我國所有的一線城市、50%以上的二線城市提出了建設“智慧城市”的目標。初步預測，“智慧城市”市場規模在“十二五”期間將累計超過7000億元，“十三五”期間累計將達到數萬億元。
不過，正如中國工程院院士鄔賀銓所言，中國是目前世界上最重視物聯網的國家，但很多地方大力推進物聯網產業的做法似乎還停留在概念層面，因此出現了一些過熱的苗頭，需冷靜對待。
三層技術架構體系形成
物聯網的價值在于讓物體也擁有了智慧，從而實現人與物、物與物之間的溝通，物聯網的特征在于感知、互聯和智慧的疊加。因此，物聯網由三個部分組成，感知部分、傳輸網絡和智能處理。
目前，物聯網的體系架構通常認為也有這三個層次，底層是感知層也就是傳感網絡，中間層是網絡層即數據傳輸的網絡通道，上層則是應用層。
“在物聯網的體系架構中，感知層相當于人體的皮膚和五官，網絡層相當于人體的神經中樞和大腦，應用層相當于人的社會分工。”《藍皮書》形象地比喻道。
《藍皮書》指出，感知層是物聯網的皮膚和五官，包括二維碼標簽和識讀器、RFID（射頻識別）標簽和讀寫器、攝像頭、GPS等，主要作用是識別物體，采集信息，與人體結構中皮膚和五官作用相似。網絡層是物聯網的神經中樞和大腦，包括通信與互聯網的融合網絡、網絡管理中心和信息處理中心等。網絡層將感知層獲取的信息進行傳遞和處理，類似于人體結構中的神經中樞和大腦。應用層是物聯網的社會分工，與行業需求結合，實現廣泛智能化。這類似于人的社會分工，最終構成人類社會。
標準化工作架構形成
標準化是物聯網建設中一項十分重要的工作，對產業發展有極其重要的影響。從市場角度看，誰掌握了標準誰就占據了市場的制高點，從技術角度講，在一個標準化的平臺上，一些原本復雜的問題，如設備異構問題，會迎刃而解。
正如感知中國物聯網集團總裁劉海濤所說，物聯網應用、標準推進思路是要制訂共性平臺的標準和應用子集的標準。“標準應用、產業關鍵技術公關和技術領域研究，它們之間的關系就像咱們的左腿和右腿的關系。標準制定、產業推廣和應用規范就像齒輪共同推進的。”劉海濤說，標準制定是永無止境的，它會隨著應用和產業的發展一直在制定著、修改著、完善著。
近年來，我國物聯網標準化工作快速發展，形成了良好的物聯網標準工作體系、機制和環境。國家從政策、專項資金等方面入手，為物聯網標準化工作創造了有利的環境。國家發展和改革委員會和國家標準化管理委員會會同相關部委，確立了以“基礎標準+應用標準”的工作體系，成立了10余個物聯網相關標準工作機構，物聯網標準化工作架構基本形成。
運營商成新興力量
物聯網的發展必然要形成一個完整的產業鏈。根據《藍皮書》的分類，物聯網的產業鏈應該包括三個部分：以集成電路設計制造、嵌入式系統為代表的核心產業體系，以網絡、軟件、通信、信息安全產業和信息服務業為代表的支撐產業體系，以及以數字地球、現代物流、智能交通、智能環保、綠色制造等為代表的直接面向應用的關聯產業體系。
其中，RFID和傳感器是整個物聯網產業的基礎。從數量上看，RFID和傳感器是整個網絡的觸角，所以潛在需求量最大。但同時，相對于其他環節，該環節的入門門檻不高，產品平均售價一路走低，未來將面臨增量難增收的情況。從當前的情況看，由于已經有較多的行業應用，且政府支持力度開始加大，RFID和傳感器企業在中短期具有較高的投資價值。從空間維度觀察，物聯網運營商與RFID發展潛力最大。
物聯網運營商是新興的子行業，未來很可能形成寡頭壟斷格局，同時，系統集成的需求將遠高于目前電信網和互聯網的需求。《藍皮書》指出，物聯網運營涉及的領域更為廣泛，包括交通運輸、新能源、電力、金融保險以及智能建筑方面，目前，物聯網應用還僅僅運用于電力、交通、醫療、物流等單獨的行業和企業。分析認為，運營商將是物聯網受益周期最長的環節。
在第四屆中國國際物聯網大會上，中移物聯網公司副總經理葉凌偉表示，中國移動高度重視物聯網發展布局，從2006年就開始建設全國的機構，到2012年中國移動正式組建了全資子公司中移物聯網有限公司。
“作為中國移動成立的物聯網公司，我們有自身的定位，我們的發展目標是希望立足全國，服務需求。”葉凌偉表示，中移物聯網公司的定位首先是物聯網業務服務的支撐者，為用戶提供高效，穩定，安全的物聯網專用網絡，打造開放的接入平臺、能力平臺、大數據平臺；其次是專用芯片和模組的提供者，在通信模組、智能傳感器、處理器模組和開源硬件體系等領域開展合作研發與聯合推廣；再有就是物聯網專用產品的推動者。針對細分行業，通過與系統集成商（SI），應用提供商（AP/SP）開展合作，提供解決方案。
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歐美如何玩轉智慧城市
早在2007年，歐盟就提出并開始實施一系列智慧城市建設目標。歐盟對于智慧城市的評價標準包括智慧經濟、智慧環境、智慧治理、智慧機動性、智慧居住以及智慧人等6個方面。歐盟國家在通過改善交通，促進節能減排方面有值得借鑒的地方。
以瑞典首都斯德哥爾摩為例，該市在治理交通擁堵方面取得了卓越的成績。該市在通往市中心的道路上設置18個路邊監視器，利用射頻識別、激光掃描和自動拍照等技術，實現了對一切車輛的自動識別。借助這些設備，該市在周一至周五6時30分至18時30分之間對進出市中心的車輛收取擁堵稅，從而使交通擁堵水平降低了25%，同時溫室氣體排放量減少了40%。
另外一個例子是“自行車之城”丹麥首都哥本哈根。為促使市民使用二氧化碳排放量最少的軌道交通，該市通過統籌規劃，力保市民在家門口1公里之內就能使用到軌道交通。1公里路的交通顯然還要依賴群眾基礎深厚的自行車。除修建3條“自行車高速公路”以及沿途配備修理等服務設施外，他們還為自行車提供射頻識別或全球定位服務，通過信號系統保障出行暢通。
而美國是用物聯網連接城市所有資源。2009年1月28日，剛就任美國總統的奧巴馬會見了作為工商業領袖代表的當時的IBM總裁彭明盛。彭明盛正式向奧巴馬政府提出“智慧星球”概念，建議投資建設新一代的智慧型信息基礎設施。同年9月，艾奧瓦州迪比克市和IBM共同宣布，將建設美國第一個智慧城市。
迪比克市風景秀麗，密西西比河貫穿城區，它是美國最為宜居的城市之一。以建設智慧城市為目標，迪比克計劃利用物聯網技術，將城市的所有資源(包括水、電、油、氣、交通、公共服務等)數字化并連接起來，監測、分析和整合各種數據，進而智能化地響應市民的需求并降低城市的能耗和成本。
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