国产91九色_日本68xxxx_欧美高清另类自拍视频在线看_欧美人禽_99久久婷婷国产综合精品青牛牛_亚洲射情

銀河通用機器人23日宣布，正式完成由寧德時代領投的11億元人民幣新一輪融資。本輪融資匯聚了寧德時代上市公司戰(zhàn)投、溥泉資本(CATL Capital)、國家開發(fā)銀行國開科創(chuàng)、北京機器人產業(yè)基金、紀源資本等頂級投資方。

業(yè)內人士分析，本輪獲得寧德時代投資，銀河通用有望與寧德時代在場景落地方面形成戰(zhàn)略協(xié)同，加速人形機器人場景落地的步伐，而寧德時代也有望在機器人電池業(yè)務和生產自動化的層面進一步加強。

全球動力電池龍頭落子具身智能

銀河通用成立于2023年5月，是國內具身智能賽道的頭部項目之一。與宇樹科技、智元機器人等，并列位居國內具身智能賽道的第一梯隊。

北京大學助理教授王鶴是銀河通用的靈魂人物之一。王鶴2014年從清華大學獲得學士學位，并于2021年獲得斯坦福大學博士學位，隨后加入北京大學，開展具身智能領域的研究。2023年5月，王鶴與師從北航機器人研究所王田苗教授、曾就職于ABB集團上海機器人研發(fā)中心的姚騰洲聯(lián)手，在北京共同創(chuàng)立銀河通用。

2024年6月和11月，銀河通用曾分別宣布超7億元的天使輪融資和5億元戰(zhàn)略輪融資。截至目前，銀河通用累計融資金額已超過24億元。

本體層面，2024年6月，銀河通用發(fā)布了首款具身大模型機器人Galbot G1，G1采用了“雙臂+折疊+輪式底盤”的軀體結構，而非雙足形態(tài)，更加側重于上肢的操作能力。

模型層面，自成立至今已研發(fā)了多款具身智能模型，包括端到端具身抓取基礎大模型GraspVLA、端到端具身大模型GroceryVLA、產品級端到端導航大模型TrackVLA等。

作為產業(yè)戰(zhàn)略領投方，寧德時代表示，將持續(xù)深化產業(yè)協(xié)同，為銀河通用具身智能大模型在工業(yè)領域的技術落地與規(guī)模化應用提供關鍵支撐。

業(yè)內人士分析，寧德時代投資的考量主要分為兩個方面，其一是為機器人供應電池的業(yè)務協(xié)同，其二是計劃將人形機器人引入生產線，實現(xiàn)工廠生產自動化轉型。

這并非寧德時代首次在具身智能領域布局。此前，寧德時代曾與上海交通大學合作研發(fā)人形機器人，并在上海組建了數(shù)十人的團隊，進行機械臂研發(fā)。據(jù)了解，寧德時代聯(lián)創(chuàng)、副董事長李平創(chuàng)辦的柏睿資本也曾投資該領域公司千尋智能和維他動力。

今年要開100家機器人零售店

“具身智能的當下核心目標，是堅定不移地實現(xiàn)產業(yè)化突破。”北京大學助理教授、銀河通用創(chuàng)始人兼首席技術官王鶴6月初在BAAI“2025智源大會”上表示。

在機器人的規(guī)模化應用落地方面，銀河通用在智慧零售、工業(yè)和康養(yǎng)醫(yī)療等場景取得了顯著進展。

今年3月，銀河通用發(fā)布全球首個人形機器人智慧零售解決方案，由輪式雙臂機器人Galbot全天候在50平米的無人店鋪內執(zhí)行5000種商品種類、6000個貨道、10000多盒商品的盤點、補貨、取送、打包等自動化全流程，單個新門店部署僅需1天。目前北京已有近十家店實現(xiàn)部署和常態(tài)化運營，年內有望在全國百家門店投入使用。

銀河通用在汽車工業(yè)領域合作的深度也在持續(xù)拓展。6月17日，公司宣布與全球工業(yè)巨頭博世集團旗下博原資本共同成立合資公司，并與博世中國、博原資本簽署三方戰(zhàn)略備忘錄。該合作將聚焦工業(yè)制造場景，共同推動具身智能機器人的商業(yè)化應用探索和全球市場落地。

無人藥店是銀河通用機器人典型的應用場景之一，記者曾在服貿會、中關村論壇等多個大型論壇會議中，體驗觀察過該場景下人形機器人賣藥的全部流程。

“我們今年將在北京、上海、深圳一共開100家藥店。”王鶴此前透露，銀河通用機器人已經(jīng)在北京開了7家無人藥店，24小時由人形機器人在里面撿藥，對接騎手，這樣的無人藥店為夜間急需用藥的患者送去了溫暖，同時不會把一個人24小時鎖在房子里面，解決了招聘員工的問題。

上市公司競相入局

今年以來，已有多家上市公司宣布通過股權投資、戰(zhàn)略合作等方式，深度布局機器人產業(yè)鏈，涉及核心零部件研發(fā)、人形機器人總成等關鍵領域。

例如，均普智能旗下均普人工智能與人形機器人研究院有限公司與智元機器人共同成立的合資公司——寧波普智未來機器人有限公司；長城汽車與宇樹科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在機器人技術、智能制造等領域開展合作。

為何來自制造業(yè)、汽車業(yè)的上市公司不約而同地挑中人形機器人賽道？

可共用的產業(yè)基礎是一大核心原因。上海一位人形機器人本體廠商高管分析稱，人形機器人40%至50%的供應鏈與新能源汽車重合，30%至40%的供應鏈跟原來的3C消費電子重合。

該人士認為，制造類公司密集布局人形機器人產業(yè)鏈，本質上是智能設備制造業(yè)技術積淀的跨場景遷移。從零部件到機器人本體，再到應用落地等環(huán)節(jié)，我國已形成完善的智能制造產業(yè)鏈，中國制造體系在精密制造、技術融合和產業(yè)協(xié)同方面有深厚積累。

一位人形機器人本體廠商創(chuàng)始人向記者表示，我國發(fā)展人形機器人的最大優(yōu)勢，正是成熟的產業(yè)鏈。“小到螺絲螺母，大到消費電子和新能源汽車，我們在智能制造方面有深厚的基礎。這一切都是發(fā)展人形機器人時，唾手可得的資源。”

摩根士丹利中國首席經(jīng)濟學家邢自強同樣表示，中國在上下游產業(yè)鏈的集聚優(yōu)勢極大地降低了機器人制造成本。摩根士丹利的研究團隊梳理了全球人形機器人的100強企業(yè)，其中60家企業(yè)在中國。中國在這一領域的產業(yè)鏈上下游零部件和規(guī)模優(yōu)勢正在顯現(xiàn)，尤其是在成本和性價比方面。

“我堅信我們國家的人形機器人產業(yè)不僅會實現(xiàn)‘彎道超車’，還有機會去定義和引領全球的人形機器人發(fā)展。”前述創(chuàng)始人表示。