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工業(yè)互聯(lián)網(wǎng):用信息革命把機(jī)器變成人

http://m.sharifulalam.com 2013-08-14 11:28

  工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將幫助客戶(hù)預(yù)測(cè)可能發(fā)生的故障,把因故障造成的損失降到最低,并實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)資產(chǎn)和系統(tǒng)的優(yōu)化。

  “工業(yè)革命把人變成機(jī)器,信息革命把機(jī)器變成人。”這是北京云基地首席顧問(wèn)郭昕在閱讀《互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)化論》一書(shū)后作出的判斷。

  事實(shí)上,這也是當(dāng)前業(yè)界的共識(shí)——隨著傳感器成本的降低,以及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和分析能力的提升,機(jī)器正在變得更加智能化。在可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái),智能化的機(jī)器將通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與別的智能機(jī)器、智能系統(tǒng)甚至是人對(duì)話(huà),業(yè)界將此命名為“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”。

  互聯(lián)網(wǎng)在過(guò)去的幾十年里,將全世界的人聯(lián)系在了一起,大大降低了信息交換成本,并誕生了諸多新的商業(yè)模式。那么,如果那些數(shù)倍于人口數(shù)量的機(jī)器也連接在一起,將給我們的世界帶來(lái)哪些改變?

  當(dāng)機(jī)器連入網(wǎng)絡(luò)

  “現(xiàn)在全球有70億人,如果每個(gè)人把手機(jī)都連入互聯(lián)網(wǎng)的話(huà),那就是70億臺(tái)設(shè)備。而我們每個(gè)人平均至少有10臺(tái)機(jī)器,包括裝置、儀器和車(chē)輛等等,這就相當(dāng)于全球?qū)⒂?00億臺(tái)設(shè)備接入網(wǎng)絡(luò),這是一個(gè)多么大的市場(chǎng)。”在6月3日舉行的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)——當(dāng)智慧遇上機(jī)器”領(lǐng)袖論壇上,原中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)公司董事長(zhǎng)王建宙的一番話(huà),道出了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的巨大潛力。

  那么,將這些機(jī)器接入網(wǎng)絡(luò),將會(huì)產(chǎn)生什么樣的影響?

  在通用電氣(GE)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官伊梅爾特看來(lái),這將幫助客戶(hù)預(yù)測(cè)可能發(fā)生的故障,把因故障造成的損失降到最低,并實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)資產(chǎn)和系統(tǒng)的優(yōu)化。“如果實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn),將帶來(lái)生產(chǎn)力巨大的提高,這也是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最大的優(yōu)勢(shì)。”伊梅爾特言之鑿鑿。

  為了讓人們更加形象地了解工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的意義,伊梅爾特提出了一個(gè)概念,叫做“1%的威力”。

  “比如在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域,如果能節(jié)省1%的燃料,未來(lái)15年可以幫助客戶(hù)節(jié)省300億美元。在發(fā)電、鐵路、醫(yī)療和石油天然氣等領(lǐng)域也存在著類(lèi)似的情況。”伊梅爾特說(shuō)。

  事實(shí)上,已經(jīng)有一些意識(shí)較為先進(jìn)的企業(yè)開(kāi)始了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的實(shí)踐。

  海航航空控股董事長(zhǎng)王英明介紹說(shuō),海航在5年前就對(duì)飛機(jī)的數(shù)據(jù)進(jìn)行了整合,比如在如何節(jié)省燃油、如何降低碳排放等方面。“分析下來(lái),去年一年我們的燃油消耗減少了1.1%,也就是3.1萬(wàn)噸燃油,折合人民幣是2億元,碳排放則少了9.7萬(wàn)噸。”

  此外,在飛機(jī)安全運(yùn)行方面,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也發(fā)揮了重要的作用。

  “我們?cè)趯?shí)際的飛行中,每一秒的狀態(tài)都是由軟件系統(tǒng)自動(dòng)分析的,任何一個(gè)偏差,系統(tǒng)都會(huì)自動(dòng)地作出各種等級(jí)的警告,還會(huì)作長(zhǎng)期的趨勢(shì)分析。這樣可以持續(xù)地改進(jìn)飛行員的飛行技術(shù),同時(shí)也保證了飛行員和旅客的生命安全。”王英明說(shuō)。

  “工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)通過(guò)機(jī)器和ICT技術(shù)的融合,使我們整個(gè)工業(yè)體系都有新的變化,從而提高效率,降低成本,減少資源的使用。”王建宙說(shuō)。

  前景廣闊 

  在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境之下,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)概念的提出可謂是應(yīng)時(shí)之舉。

  “4G、云計(jì)算、3D打印等技術(shù),都是在金融危機(jī)以后變成熟的。這意味著我們用先進(jìn)的技術(shù)可以很好地重振我們的經(jīng)濟(jì),這是我們工業(yè)界對(duì)振興經(jīng)濟(jì)的一點(diǎn)貢獻(xiàn)。”王建宙說(shuō)。

  據(jù)GE估算,到2025年,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⑦_(dá)到82萬(wàn)億美元的規(guī)模,約占全球經(jīng)濟(jì)的一半。

  不過(guò),要想把分散的機(jī)器進(jìn)行連接,顯然還有很多工作要做,首先就是標(biāo)準(zhǔn)。

  對(duì)此,GE全球副總裁兼GE全球軟件和分析中心負(fù)責(zé)人BillRuh表示,與互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)一樣,未來(lái)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)也非常重要,而GE對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化工作的態(tài)度是大力支持。“因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)化意味著將有更多的企業(yè)參與其中。”

  BillRuh表示,目前無(wú)論在中國(guó)、歐洲還是美國(guó),有很多零散的、基于地區(qū)或單獨(dú)的標(biāo)準(zhǔn)。而人們所期望的是,在全球化格局下,應(yīng)該由國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)發(fā)揮作用。

  但對(duì)于那些涉足工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的客戶(hù)而言,將來(lái)自不同公司的機(jī)器統(tǒng)一管理起來(lái),也是個(gè)不小的難題。

  BillRuh對(duì)此則持比較樂(lè)觀的態(tài)度。他表示,客戶(hù)現(xiàn)在遭遇的問(wèn)題,與上世紀(jì)90年代IT剛開(kāi)始發(fā)展時(shí)的情況非常類(lèi)似。比如在網(wǎng)絡(luò)設(shè)備方面,那時(shí)也有很多不同的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備提供商,公司的首席信息官要面對(duì)多家設(shè)備的復(fù)雜運(yùn)行環(huán)境。

  “最終客戶(hù)的需求會(huì)推動(dòng)廠商進(jìn)行改變,并最終解決由多家設(shè)備帶來(lái)的復(fù)雜性問(wèn)題。”BillRuh表示,客戶(hù)需求是解決這一問(wèn)題的最大驅(qū)動(dòng)力。

  而隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,一些新的服務(wù)模式和商業(yè)模式也將應(yīng)運(yùn)而生。BillRuh表示,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的檢測(cè)和診斷,從而不必派人到現(xiàn)場(chǎng)去維修。此外,不同于現(xiàn)在的賣(mài)產(chǎn)品和提供服務(wù),在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,企業(yè)可能將基于最終的運(yùn)營(yíng)效果、使用成果提供服務(wù)。

  “比如保證發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行時(shí)長(zhǎng)、發(fā)電量的多少、機(jī)器的使用壽命等。通過(guò)我們的數(shù)據(jù)服務(wù),創(chuàng)造一種全新的商業(yè)模式。”BillRuh還指出,在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,客戶(hù)不僅可以通過(guò)數(shù)據(jù)了解資產(chǎn)的性能和運(yùn)營(yíng)情況,還可以通過(guò)與其他行業(yè)橫向比較,找出自身的問(wèn)題以及需要改進(jìn)、優(yōu)化之處,實(shí)現(xiàn)自身的增長(zhǎng)和改進(jìn)。

  中國(guó)如何應(yīng)對(duì) 

  那么,對(duì)于中國(guó)而言,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)又意味著什么呢?

  據(jù)統(tǒng)計(jì),目前中國(guó)有2萬(wàn)臺(tái)CT機(jī),4938臺(tái)商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),100萬(wàn)兆瓦的發(fā)電裝機(jī)容量,以及4500萬(wàn)個(gè)大型油氣旋轉(zhuǎn)設(shè)備。

  在伊梅爾特看來(lái),中國(guó)持續(xù)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和工業(yè)化進(jìn)程,形成了龐大的智能機(jī)器規(guī)模,這為發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)提供了很好的機(jī)會(huì)。

  與此同時(shí),中國(guó)在提升效率和節(jié)約能源方面也面臨著迫切的需求。首先是能源和資源的瓶頸問(wèn)題。中國(guó)2008年的二氧化碳排放量已居全球第一。按照此趨勢(shì)發(fā)展下去,到2020年前后,全球30%以上的碳排放量都將由中國(guó)貢獻(xiàn),屆時(shí)中國(guó)將面臨前所未有的國(guó)際壓力。

  此外,中國(guó)制造業(yè)也面臨著新的挑戰(zhàn)。

  波士頓咨詢(xún)公司數(shù)據(jù)顯示,從2000年~2005年,中國(guó)工人的薪酬以每年10%的速度上漲;2005年~2010年,增幅高達(dá)每年19%。中國(guó)政府近期更是定下了到2015年最低工資標(biāo)準(zhǔn)年均增長(zhǎng)13%以上的目標(biāo)。

  今年4月,中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心等在博鰲亞洲論壇發(fā)布了《中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)報(bào)告》,這份報(bào)告指出,當(dāng)今世界,正掀起結(jié)構(gòu)調(diào)整、技術(shù)創(chuàng)新的熱潮,這是爭(zhēng)奪未來(lái)發(fā)展制高點(diǎn)的新一輪競(jìng)賽,將在很大程度上影響國(guó)家力量對(duì)比。有分析認(rèn)為,西方國(guó)家到2017年就能完成結(jié)構(gòu)調(diào)整。如果中國(guó)長(zhǎng)期徘徊在國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈的中低端,將在未來(lái)的全球經(jīng)濟(jì)政治版圖上難有一席之地。

  工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的概念,無(wú)疑為中國(guó)解決上述產(chǎn)業(yè)升級(jí)問(wèn)題提供了一條可行的路徑。而在伊梅爾特看來(lái),由于中國(guó)在提升效率和降低能耗方面空間較大,因此工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)的應(yīng)用也將產(chǎn)生更明顯的效果。

  “中國(guó)有很多的機(jī)會(huì)進(jìn)一步提高現(xiàn)有資產(chǎn)的利用率。我覺(jué)得能源、資源的優(yōu)化是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最大的應(yīng)用領(lǐng)域。此外,在控制系統(tǒng)、傳感器、遠(yuǎn)程監(jiān)控等方面,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也大有用武之地。對(duì)中國(guó)而言,這不僅能提高生產(chǎn)率,也會(huì)創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。”伊梅爾特說(shuō)。

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