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•    充電系統(tǒng)用于場站和途中充電

•    通過車載受電弓和接觸罩充電，充電功率為100和450千瓦

•    集成中壓電網(wǎng)連接，可節(jié)省安裝空間

西門子智能基礎(chǔ)設施集團將為德國萊比錫的21輛全電動低地板巴士提供充電基礎(chǔ)設施。VDL巴士客運公司（VDL Bus & Coach）從萊比錫公共交通運營商（LVB）有限公司獲得了相關(guān)合同。西門子提供的充電系統(tǒng)將為萊比錫市的74、76、89號線以及林德瑙場站的VDL巴士供電，預計于2021年投入使用。地方公共交通的電氣化是實現(xiàn)可持續(xù)城市規(guī)劃的重要一環(huán)，萊比錫市通過制定《2030年交通戰(zhàn)略》，致力于發(fā)展環(huán)保的交通系統(tǒng)。

VDL德國總經(jīng)理Boris Höltermann表示：“改用電動巴士不僅需要更換車輛，還需要保證可靠而高效的充電基礎(chǔ)設施。西門子擁有廣泛的產(chǎn)品組合及專業(yè)技術(shù)，我們很高興與西門子成為合作伙伴。”

西門子將在場站和線路沿途為21輛電動巴士提供充電系統(tǒng)。在四個終點站中將配備五套Sicharge UC 600快速充電裝置，有效功率為450千瓦（kW），用于機會充電。充電站將集成中壓電網(wǎng)連接、變壓器以及低壓配電系統(tǒng)，方便接入當?shù)仉娋W(wǎng)，這樣的緊湊型設計也可以節(jié)省安裝空間。在場站，巴士將通過21套Sicharge UC 100充電裝置主要在夜間或其他運行間歇充電，充電功率達100千瓦。

這兩款系統(tǒng)包括場站和沿途充電，均采用OppCharge充電弓系統(tǒng)，通過接觸罩實現(xiàn)連接。這意味著就像有軌電車一樣，巴士將配備一個自下而上的受電弓，車輛通過安裝在接觸罩上的接觸軌實現(xiàn)自動充電。

西門子智能基礎(chǔ)設施集團未來電網(wǎng)業(yè)務負責人Jean-Christoph Heyne表示：“我相信，通過攜手VDL和萊比錫交通運營商，西門子將助力萊比錫輕松過渡到電動巴士。電動巴士場站將在未來的城市中發(fā)揮特別重要的作用。在規(guī)劃階段，重要的是根據(jù)客戶的個性化需求設計整個系統(tǒng)，包括供電、充電技術(shù)和充電過程控制等。這要求能源、交通和樓宇等技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)最佳融合。”

在中國，新能源電動汽車在“新基建”的大背景下迅速推廣。西門子不僅可以為新能源電動汽車充電場景提供充電設備，同時也可以提供電網(wǎng)連接及中低壓配電系統(tǒng)解決方案，助力清潔能源交通在中國的落地。