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　　• 該渡船僅需10 分鐘即可完成充電過程

　　• 該渡船重量相較傳統渡船減半，大大節約能源使用

　　西門子攜手挪威造船廠Fjellstrand開發出了全球首艘電動汽車輪渡。該船長 80 米，可承載 120 輛汽車和 360 位乘客。從 2015 年起，該輪渡將被用于跨挪威松恩峽灣的 Lavik 和 Oppedal 兩個城鎮之間的航線上。

　　該渡船所采用的電池能在輪渡往返間隙進行充電，充電過程僅需10分鐘。目前用于這條航線的汽車輪渡平均每年耗用近 100 萬升柴油，排放 2,680 噸的二氧化碳，37 噸的氮氧化物。為了參加由挪威交通部組織的招標，Norled 公司特別打造了此款電動汽車輪渡。最后，Norled 公司贏得了從 2015 年至 2025 年此航線的經營許可權。

　　該汽車輪渡的船體根據電力驅動系統的要求進行了特殊設計。作為雙體船身即把2個瘦長的船體橫向連在一起組成的船，其在水中受到的阻力相較傳統輪渡更小。此外，兩個船身均采用鋁材制造，而非傳統的鋼材。該渡船沒有裝備柴油發動機，而是采用電機來驅動兩個螺旋槳。電機由一個重達10 噸的電池組供電。比起傳統設計，新的設計使得該船的重量減半。目前該航線使用的傳統汽車輪渡，其發動機的功率高達 1,500千瓦，而新型渡船的電池功率僅需 800 千瓦。在正常情況下，如果渡船以時速10 海里的航速航行，400 千瓦的電池功率就能夠滿足發動機的需求。

　　新汽車輪渡的突出特點是僅用10 分鐘就可完成電池充電過程。然而，位于航線兩端的兩個小鎮的電網無法在短時間內提供足夠的電力，輪渡公司為此在每個港口都安裝了電池組，這些電池組可以在汽車輪渡返航期間通過當地電網慢慢充電。挪威政府目前已經有意將航行時間在 30 分鐘以內的渡船全部換成電動船，這將把挪威大陸和沿海岸線的眾多島嶼通過數百條渡船連接起來。

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　　關于西門子在中國：

　　西門子股份公司是全球電子電氣工程領域的領先企業，創立于1847年。主要業務集中在工業、能源、醫療、基礎設施與城市四個業務領域。西門子自1872年進入中國，140余年來以創新的技術、卓越的解決方案和產品堅持不懈地對中國的發展提供全面支持，并以出眾的品質和令人信賴的可靠性、領先的技術成就、不懈的創新追求，確立了在中國市場的領先地位。2012財年（2011年10月1日到2012年9月30日），西門子在中國的總營收達到63.5億歐元（不包括歐司朗）。今天，西門子在中國擁有超過30,000名員工，建立了17個研發中心、73家運營企業和65個地區辦事處*，已經發展成為中國社會和經濟不可分割的一部分，并竭誠與中國攜手合作，共同致力于實現可持續發展。

　　*上述數據系指西門子在中國開展持續運營的公司。

　　西門子工業業務領域是全球領先供應商之一，為工業客戶提供創新環保的產品與解決方案。憑借完整的自動化技術與工業軟件、扎實的行業市場專業以及以技術為基礎的服務，工業業務領域幫助客戶提高生產力、效率和靈活性。西門子工業業務領域能夠提供全球獨一無二的自動化技術、工業控制和驅動技術以及工業軟件，能夠滿足生產企業的所有需求，涵蓋整個價值鏈——從產品設計和開發，到產品生產、銷售和服務。同時，還能針對客戶特有的市場和需求，提供專門的綜合定制服務，以使客戶獲益最大化。通過采用先進的軟件和自動化技術，能夠縮短產品投放市場時間高達50%，同時大幅降低生產企業的能源和污水處理成本。因此，憑借其節能產品和解決方案，西門子工業業務領域能夠大大提高客戶的市場競爭力，并為環境保護事業做出重要貢獻。工業業務領域由工業自動化集團、驅動技術集團、客戶服務以及冶金技術部構成。

　　西門子工業業務領域驅動技術集團是電氣和機械裝設備整個驅動鏈的領先供應商。為客戶提供創新、可靠、高效和高質量的產品、系統、解決方案。 驅動技術集團廣泛服務于制造和流程工業以及建筑和能源領域等行業市場。該集團用其先進的產品和解決方案幫助客戶提高生產率，能源利用率以及產品生產的可靠性。