中國制造業不會淪為“生銹地帶”
http://m.sharifulalam.com 2013-01-15 14:33 來源：中國工業報
近日，因某書而聞名的章家敦先生在福布斯雜志網發表文章《讓開，密歇根，中國是世界下一個“生銹地帶”》，斷言中國制造業即將走向窮途末路，理由是中國制造業只依賴廉價勞動力，只會搞血汗工廠，沒有其他優勢，現在勞動力成本一上升，只有死路一條。此論一出，反響強烈，國內也有不少人出來支持。
每每看到這些人在中國制造業與勞動密集型產業之間劃等號，我就有恍如隔世之感，這些人好像還生活在20年之前。去年筆者就在環球時報發文指出，勞動密集型產業在中國的制造業中已不再占有主要地位，中國已告別了“靠8億件襯衫換一架空客380”的時代。遺憾的是，章家敦先生的同道者當前在中國為數甚多，他們因阿迪達斯和耐克將不少工廠遷出中國搬到越南就斷言中國制造業已走入絕境。不過在筆者看來，事實正好相反，阿迪達斯與耐克搬離中國，不是中國制造業衰敗的象征，而是中國制造業升級成功的象征。由于中國資本密集型的或附加值更高的高技術產業迅速興起，阿迪達斯和耐克加工廠這樣的“血汗工廠”不論對中國的企業家來說，還是對中國的工人來說，已經越來越沒有吸引力了。
勞動密集型產業的確曾在中國的制造業和出口當中占有舉足輕重的地位，1986年，紡織服裝產品取代石油成為中國第一大出口產品，不過，1995年就被機電產品取代了，此后機電產品在整個出口總值中的比重逐年上升，到2003年已經過半，目前則已占五分之三。而在機電產品中，高科技產品的比重也是越來越大，目前已經超過了一半。2006年，中國就已經超越歐盟和美國，成為世界第一大高科技產品出口國。盡管勞動密集型產品就等于中國制造的印象還統治著大多數人的大腦，但是2012年上半年，紡織品、服裝、箱包、鞋類、玩具、家具、塑料制品等七大類產品合在一起，占出口總值的比重勉強達到五分之一。
中國向伊朗出口地鐵盾構機，為迪拜建造世界第一高樓提供混凝土機械，向澳大利亞出口大型礦用電動自卸車，向巴西出口40萬噸礦砂船，然后從這些國家進口石油和鐵礦石，上述例子比襯衫鞋子更能說明今日中國的進出口貿易的結構特征。像美國、德國、英國、以色列這樣的傳統對華高科技產品出口大國，也日益從中國進口越來越多的高科技產品，比如汽車大型快速智能沖壓生產線、振動實驗平臺、高速列車、電信設備、工程機械等。
恰在此文成稿之時，又有消息表明，當今世界上技術最先進的高速列車車輪生產線在太重集團正式投產，世界上壓力最大的5萬噸垂直熱擠鋼管機組在河北投產，代表國際尖端水平的國產高亮度LED芯片生產關鍵設備MOCVD在上海下線，激光推進火箭及其應用國家重點實驗室掛牌成立，一艘13600標準箱集裝箱船在江蘇省南通市出塢，世界噸位最大、工藝最為先進的150MN（兆牛）鋁擠壓機在山東投產，中國自主研制的首臺高溫超導電機通過了鑒定，目前世界上輸送容量最大、送電距離最遠、電壓等級最高的四川錦屏——江蘇蘇南特高壓直流輸電工程投運……
那些因為阿迪達斯或耐克將工廠遷出中國就認定中國制造業即將沒落的人士，不應該再躲避這些正在發生的鮮活的事例了。
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