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　　創新時代公司的力量

　　——中聯重科科技創新發展報告(上)

　　堅定不移謀創新

　　2012年7月，山西靈石，一個縣城普通的棚戶區改造工程現場，記者看到了震撼的一幕：隆隆機鳴聲中，一臺80米碳纖維泵車正垂直展開它的凌云臂架，將C25混凝土源源泵送到19層以上的高樓，首次投入使用便完成連續作業48小時的施工創舉。這個創造了吉尼斯世界紀錄，當今全球唯一一款采用6橋通用汽車底盤、7節臂技術，并投入使用的最長碳纖維臂架泵車，就來自長沙中聯重科股份有限公司。

　　這款明星產品，用中聯人的話表達，是公司“高位嫁接，二次創新”的完美結晶。產品最大亮點之一的“碳纖維復合臂架與輕量化技術”，由中聯重科和其2008年并購的全球第三大混凝土機械制造企業意大利CIFA公司共同開發，具有重量輕（較傳統高強臂架重量輕40%以上）、可設計性好、一體化成型、耐腐蝕和節能環保五大優勢。截至目前，全球還沒有一種新技術、新材料可替代碳纖維復合材料作為混凝土泵車臂架。中聯重科董事長詹純新如此描述：科技成就中聯。中聯重科頗具特色的科技創新思維是，持續的技術變革，同時還著眼于對材料的變革。

　　這是現代企業全新的創新思維。

　　在中聯重科20年里的每一階段，中聯人都能對當年他們為之驕傲的明星產品如數家珍，一一列舉哪種是能代表著每一個時期我國乃至全球最先進工程機械技術的產品。

　　創新，驅動，發展。一次次的突破，一次次的世界紀錄，在公司持續的體制創新、機制創新、觀念創新、技術創新中不斷涌現。中聯重科的技術創新神話，一直延續傳奇到今天。

　　十字箴言：科技產業化 產業科技化

　　20年，中聯重科始終實踐著10個字：科技產業化，產業科技化。老院長陳潤余認為，中聯重科對于我國科技體制改革，對于科技創新理論，最大的貢獻便是這十字箴言。

　　中聯重科的前身，長沙建筑機械研究院，是國內唯一一家集建設機械科研開發和行業技術歸口于一體的應用型研究院。1985年，建機院成為國家科技體制改革試點單位，“吃皇糧”的他們被迫“斷糧”，只能依靠雄厚的科研實力老本，“賣圖紙”維持生計。幾年過去，圖紙賣得差不多了，研究院效益依然頗微，人才也開始“孔雀東南飛”。

　　1992年，履新研究院科研副院長的詹純新，提出了他思考已久的一個問題：別人買我們的技術圖紙生產產品，賺錢發財了，而我們還處于貧困的邊緣，為什么我們就不能做實體產業，從二線到一線，從后臺到前臺，走“科技產業化”之路？

　　當年，詹純新率領7名科研人員，借款50萬元，創辦了研究院實體企業中聯公司。創業3年，讓建機院開始走出困境，人才也開始回流。老院長回憶，爾后數年的實踐，中聯對這句話的理解有了進一步的加深，科技只有產業化，才能走入國際市場，才有機會站在全球工程機械市場的最高點。嘗到“科技產業化”甜頭的詹純新，又提出了“產業科技化”觀念，公司必須不斷加大產品科技含量，才能在國際競爭中立于不敗之地。

　　就這樣，將研究院最新科研成果轉化為產業，再以產業養科技，科技又反哺產業的良性循環，在中聯重科持續運轉，不斷凝聚、強化，釋放出中聯重科的創新力量。

　　成為行業創新驅動的火車頭

　　詹純新一直強調，把研究院轉變成一家企業，并非難事。但作為一家帶有研究院基因的科技型企業，不能忘了它的國家使命感，要立足創新，在行業內起到引領推動作用，促進行業技術進步。這種深植于中聯人的國家使命感，成為中聯重科持續科技創新的源源動力。

　　20年，為了這樣的目標，中聯重科在制定標準、專利和生產世界先進水平的產品上不懈努力著。

　　三流企業做產品，二流企業做品牌，一流企業做標準。中聯重科標準化工作圍繞企業內部、國內、國際三大領域全面展開，全力提高公司在行業話語權。

　　中聯重科擁有完整標準化工作組織機構和標準化人員體系。截至目前，其擁有標準化從業資格人員近160人，標準化工作專業人員近40人，有國家、行業標準制修訂經驗的專家近70人。

　　在企業內部，中聯重科建立健全了以技術標準為主體的公司標準化體系，陸續完成各類企業標準近百項；建立了公司級標準查閱平臺和標準信息共享平臺，供內部人員及時查閱與公司產品相關的各類標準，及國外最新法規/指令信息等。

　　在國內，公司是多項工程機械標準的制定者，參與制定了逾300項工程機械國家、行業標準。

　　在國際，公司是國際標準化組織/起重機技術委員會（ISO/TC96）秘書處承擔單位，也是我國首個工程機械行業國際標準化組織秘書處獨立承擔單位；公司代表國家在ISO中履行流動式起重機、塔式起重機的國際表決和國內歸口職責，已針對90余項國際標準項目提起投票，提出30余條意見并獲采納；公司還積極將自己先進的技術轉化為國際標準，先后提出《混凝土輸送管—連接形式和安全要求》等多項國際標準提案。

　　強化知識產權建設是中聯人的共識。詹純新認為，實施知識產權戰略基礎在于自主創造，只有將創新技術轉化為知識產權，才能有效轉化為公司核心競爭力，保護創新成果，保證公司在國際化競爭中健康發展。

　　中聯重科實施知識產權戰略，打造了一支覆蓋公司總部及各個經營單元的知識產權專業隊伍，突出專利保護、運用和管理能力；快速提高專利擁有量，并嚴格保證專利質量，在每個技術領域形成核心專利、重要專利、外圍專利多層防護。

　　依托公司強大的創新能力和多年知識產權強化能力建設，2011年，中聯重科知識產權呈爆發式增長態勢，專利申請量同比2010年增長10倍，增長率躍居行業第一。公司還加強了國際專利布局力度，2011年國際專利申請量230件，位列全國前五，覆蓋美國、歐洲、日本等10多個國家和地區。

　　中聯重科專利質量令業界人士嘆服。據統計，公司發明專利占比始終保持在30%以上，發明專利授權比例保持在80%以上，并有80%以上的專利技術實現產業化。公司還針對重大、重點計劃項目全力進行專利挖掘與策略性布局，如針對80米碳纖維長臂架混凝土泵車，構建數量高達120多件專利的階梯式專利保護網等。

　　強大的科技創新實力，使公司達世界先進水平的產品不斷推出。2008年，在當時我國第三高樓——廣州國際金融中心建設中，中聯重科具有完全自主知識產權的輸送泵，將超高強混凝土輸送到411米高度，創混凝土泵送世界紀錄。

　　說起這臺輸送泵，老院長講了一段故事，當年，造一臺將超高強混凝土輸送到400多米高度的輸送泵，國內哪家工程機械企業都沒干過，誰也沒把握。參與工程競標的技術人員回到長沙，向詹純新報告此事時憂慮頗多，競標價格有可能造成公司賠本不說，萬一弄砸了，在高壓混凝土泵送領域，中聯重科的牌子也就給砸了，他們傾向于不參與這個項目。詹純新聽后，沒有猶豫：“不賺錢，這事也要干！中聯是科技創新的‘國家隊’，必須為國家重大建設工程項目服務。如果連我們都沒有這樣的勇氣面對高難度挑戰，拿什么去引領行業進步？”

　　創新在持續，紀錄在更新。去年，中聯重科研發的世界最大超高壓混凝土輸送泵將手臂伸向427米的湛藍高空，將號稱“超人”的C120超高性能混凝土成功送至在建的中國第三高樓——深圳京基100大廈頂部。新“泵王”又誕生了！它標志著中國企業對超高性能混凝土的配比和泵送施工研究已達世界頂尖水平。

　　此外，中聯重科自主研發的全球最大水平臂上回轉自升塔式起重機——D5200-240塔機于2010年在武漢與中鐵大橋局集團有限公司正式簽約。該塔機的開發，是我國工程施工裝備制造技術的重大突破，是全球塔機技術發展的里程碑，我國工程用超大噸位塔機長期依賴進口的局面從此被改寫。而這臺起重機的設計，竟出自中聯重科年輕科研設計團隊。

　　有人問：中聯為什么要生產這么大噸位的起重機？十八大女代表、公司中央研究院院長付玲的回答很簡單：“中聯重科的所有產品，都出自市場的實際需要，都是為國家安全、國家重大工程建設而開發。作為一家有著研究院基因的企業，它必須在行業內起到引領和推動作用。”

　　老院長說，一個國家強大與否，決定于它的企業的強大與否。企業強大，才可能引領推動一個行業的強大，從而助力國家的強大。企業就應該成為一個國家科技發展的推動力。

　　創新時代，公司的力量有多大？且看中聯重科的回答——

　　20年前，研究院平均每天收入不足1萬元，現在中聯重科每天收入2億多元；20年前，研究院是“吃皇糧”的事業單位，現在的中聯重科是跨國運營的上市公司，每年上繳稅金50個億，2011年主營業務收入達463.23億元，同比增長43.89%，實現凈利潤80.66億元，同比增長72.87%；20年前，研究院制定國家標準，現在的中聯重科代表中國制定行業國際標準。

　　20年，中聯重科經歷了體制改革轉型、股份制改造與上市、與大型國有企業重組并購、大型跨國并購等重大改革，成長為總資產700多億元的大型跨國企業。

　　中聯重科的高速發展，帶來了稅收、就業、技術創新上的提高和進步，實現了工程機械領域的產業集聚，帶動了相關配套產業規模化發展，推動了行業生態鏈條上其他市場主體的共同繁榮。在其周邊形成的上百家中小配套企業群，每年都為地方提供著更多的就業崗位，創造更多的財富。

　　這就是創新時代，一家具有研究院基因的科技型企業的力量。（記者 俞慧友 徐蘭山 通訊員 劉小平 盧青）

　　評論：國家創新戰略的樣板工程

　　從一個脫胎于被迫“斷糧”的國家科研院所、8名科技人員、負債50萬元起步的院辦小公司，到今天成長為總資產700多億元、以全球化視野參與并領導行業國際標準的制修訂的大型跨國企業，中聯重科用他們的實踐打造了國家創新戰略的樣板工程。

　　中聯重科有著正宗的研究院所血統和基因。20多年前，研究院并沒有因為其豐厚的科研成果而獲得同樣豐厚的利潤。事業單位斷糧后，他們甚至籌不到經費進行前沿技術研發。科技產業化，產業科技化既是中聯人感悟和踐行的創新箴言，也是他們的出路和夢想。

　　在中聯重科，他們構建了國家重點實驗室、技術中心、研究中心、技術研究院、博士后工作站五位一體的國家級創新平臺，以及企業二級研發平臺組成的兩級技術創新體系，每年將銷售收入的5%以上用于主機產品、共性技術、關鍵零部件的研發和高端人才的培養引進。這是公司實現持續、跨越發展的基本要素。

　　在中聯重科，他們形成了人才培養、評聘、成果獎勵等一系列機制，使每位員工能夠充分參與并且創造性地為公司的成長貢獻自己的智慧和才華。在國內工程機械行業普遍面臨高科技人才短缺、員工流失率較高的狀況下，公司始終保持員工流失率5%的良性循環。

　　在中聯重科，他們不斷擴展全球視野下的自主創新，成功并購海外行業巨頭，簽訂國際研發協作協議，實施世界高端協同創新，公司的科研實力在巨人的肩膀上，加速夯實。

　　在中聯重科，國家價值觀強烈而持久。作為帶有研究院基因的科技型企業，他們有神圣的國家使命，時刻準備著為國家安全、國家重大工程需求而研發。他們必須支撐和引領行業的進步和發展。這是中聯重科創新發展的原動力。

　　中聯人的成功實踐，演繹了國家創新偉業中的“中聯神話”。他們不愧為國家實施創新戰略推介的典型樣板工程。他們的成功實踐再次證明，科學技術一旦與市場、資本結合，改變的不僅僅是技術本身的命運，還關乎科技人員、企業，甚至一個國家的命運。

　　我們身處一個創新的時代，建設創新型國家，我們呼喚更多的中聯重科；共和國的強健軀體，渴望更多公司的力量。

　　創新時代公司的力量

　　——中聯重科科技創新發展報告(下)

　　http://www.stdaily.com 2012年09月26日

　　來源： 中國科技網作者： 俞慧友 徐蘭山 劉小平 盧青

　　堅定不移謀創新

　　在剛剛出爐不久的上市公司2012年中報中，記者對比了我國工程機械制造行業8家主要企業的數據發現，僅中聯重科一家主營業務和凈利潤同比實現了雙增加，而且增幅均在20%以上。

　　上半年，我國整體經濟增速延續下滑趨勢，中國工程機械行業面臨較嚴峻形勢，產銷增速回落幅度和持續時間均超過了預期。中聯的經營業績卻逆勢上揚。

　　在中聯重科的中報分析中，記者看到了“科技含量”——

　　產品結構均衡，主導產品市場占有率保持提升。上半年以來，產品研發碩果累累。公司自主研發、代表著全球混凝土機械前沿技術的80米碳纖維臂架泵車實現銷售并投入使用，成功將C25混凝土泵送到19層以上高樓，創下泵車泵送高度世界紀錄；新一代復合6節臂技術、全球最長5橋63米鋼臂架泵車成功下線；國內首臺雙料倉干混砂漿專用包裝機成功下線，標志公司全面掌握干混砂漿設備制造核心技術；公司自主研制的大噸位履帶式液壓挖掘機ZE1250E通過國家檢測，并交付使用，是目前國產品牌中投入使用的最大噸位液壓挖掘機；多項產品榮獲“2011中國工程機械年度產品TOP50”大獎。

　　國際化進程深入推進。中國泵車自主品牌首次進入德國市場；中聯800噸履帶吊出口伊朗，創中國制造履帶吊產品出口最大噸位紀錄；塔機產品自去年與德國JOST公司高端技術合作后，綜合性能在全球同型號塔機中穩居第一，全新開發的平頭系列塔機T320-16獲準進入新加坡市場，今年5月成功中標海外項目超大型塔機采購定單，創中國超大型塔機出口新紀錄。

　　科研實力大幅增強。報告期內，專利申請量同比增長248%，居工程機械企業榜首；成為國內行業首個國際標準化組織秘書處單位，獨立承擔國際標準化組織/起重機技術委員會（ISO/TC96）秘書處工作；開發運行的混凝土機械TDM試驗數據管理系統，為國內同行業首創，填補了行業空白。

　　如此高密度的科研成果，是怎樣創造出來的？

　　協同交融的持續創新三方式

　　中聯重科不但是我國、而且是全球工程機械產品鏈最全、種類最多的企業，共有13大類、1000多個品種的產品。中聯重科目前的研發處于一種“良性循環體系的高端狀態”，有著業內唯一的兩級技術創新平臺——擔當共性技術研究的由國家重點實驗室、國家級企業技術中心、國家工程技術研究中心、國家城市公共裝備技術研究院和博士后工作站組成的五位一體“國家隊”一級技術平臺，負責主機產品開發與共性技術研究兩者兼顧的企業二級產品協同開發平臺。

　　這兩套平臺間實現了充分的資源共享，建立起完整的適合工程機械發展的創新體系，在此之上，可以進行所有產品、共性技術、關鍵零部件及國家級的創新能力體系建設。一級平臺為二級平臺提供共性和基礎技術、科技資源、技術人才和信息化支撐，通過兩級平臺的自主創新、上下延伸，實現公司關鍵技術攻關、產品升級換代和新產品研發，從而帶動行業技術進步。（下轉第三版）

　　從國際化協同創新、整合全球技術資源，并最終高位嫁接完成完全的自主創新的角度，中聯重科創造了“中聯式”持續創新三方式：

　　國際協同，交融創新——占領行業技術制高點。2011年，公司與并購的意大利CIFA公司深度協同，運用碳纖維技術改進工藝流程，研發出全球最長80米碳纖維臂架泵車，刷新世界紀錄。產品請求專利40項，其中發明專利近半數。

　　買斷吸收，整合創新——完成從國內搶先到國際搶先的跨越。去年，公司買斷全球頂尖的德國JOST平頭塔系列產品技術，迅速吸收、整合、創新，目前已在國際請求相關專利30項，其中發明專利10項。

　　頂層設計，自主創新——公司積極展開個性技術、關鍵零部件及全球搶先產品開發。基于自主創新的全球起重力能最強的超大噸位履帶起重機的誕生，打破了國外對3000噸級履帶起重機的壟斷地位。產品共請求專利37項，其中發明專利18項。

　　最優配置的四大技術創新機制

　　科研開發，除了具有良好的平臺體系和創新方式，還需要有與之相配、不斷適應研發新階段和新時期的創新機制。通過不斷的總結和摸索，中聯建立了科研投入、人才、成果評價和激勵四大機制。

　　公司圍繞“積能蓄勢、自主創新、重點突破、全面趕超”16字科學發展理念，通過研發體系源源不斷地推出高技術成果，持續提升企業品牌和產品競爭力；同時，形成科研促進產業，產業反哺科研的良性循環。

　　公司建立了中央研究院和主機事業部兩級科研投入機制。為保證高強度的研發力度，公司每年將銷售收入的5%以上用于科研投入，重點用于四個方向：

　　面對市場開發契合市場需求的主機產品開發。公司目前已形成混凝土機械、工程起重機械、建筑起重機械、土方機械、路面機械、液壓元器件、消防設備、公用車橋等多專業分、子公司組成的國際化工程機械產業集群，是工程機械行業全球產品矩陣最廣的企業。

　　共性技術研究。中聯重科建立了行業唯一一家企業國家重點實驗室、第一家國家工程技術研討中心、國內首家城市公共裝備技術研究院，對行業前瞻性、基礎性研發難題進行重點攻關，自主創新的深度、廣度得到快速拓展。目前，中聯重科的工程機械耐磨材料技術、高強度合金鋼焊接技術、機電液一體化控制技術等已達國際先進水平。共性技術的開發應用，為新產品的研制提供了強力支持。以在工程機械中應用廣泛的高強鋼為例，國內沒有高強鋼桁架結構的設計標準，國外又對相關技術保密，以致我國設計出的臂架比國外的重量大、起重性能低。中聯重科經過共性技術攻關，攻克了高強鋼桁架結構穩定性計算的難題，填補了國內空白，為公司履帶起重機、塔機等產品向大噸位、高品質方向發展，增強國際競爭力，提供了有力的技術保障。

　　關鍵零部件研究。多年來，中聯重科在高端液壓件、傳動件、控制元件和工程車橋等領域持續加大投入，在比例電磁閥、力矩限制器等關鍵產品上取得了突破。

　　高端人才投入。中聯重科為高水平人才提供了優秀的研究平臺，目前已形成一個科研氛圍濃厚、創新能力突出的研究團隊。

　　國內工程機械企業普遍面臨高科技人才短缺、員工流失率居高不下的不利狀況，但中聯重科始終保持員工流失率5%的良性循環，并吸引了大量高科技人才加盟。中聯重科的工資水平與行業競爭對手相比并不算高，它又何以吸引人才、留住人才呢？

　　中聯重科董事長詹純新強調，經營企業就是經營人才。在人才引進、培養、評價和激勵上，它有著自己的方式。公司規劃的晉升通道，使得技術與管理崗位薪酬對等。公司倡導學習和自我超越，對人才實施動態管理。

　　“中聯重科在評價機制方面，是面向產品設立課題，以實用效果檢驗創新成果。在課題承擔上，公司唯‘能力’論，而不是‘職稱’論。在獎勵上，也不以工作量為導向，而是以創新水平和自主知識產權為導向。”公司中央研究院院長付玲介紹說，“公司每兩年會依據創新能力與個人業績進行一次技術人員評聘，這使技術人員既有積極性也有壓力和動力。在激勵機制上，公司多層次且重基層。除年度獎勵外，公司每兩年舉行科技大會獎勵，還設立了專利申請/授權/實施遞進獎勵和合理化建議獎。”

　　人才為什么會選擇中聯？從日本歸國、擁有雙博士學位，曾在外企工作過的焊接技術專家王霄騰博士告訴記者：“中聯有科研院所的歷史背景和積淀，并且有良好的平臺，在這里工作，我有一種使命感：我是在為我國的工業作貢獻。”他告訴記者，中聯給他的待遇，并不比他曾經工作的外企高，“但中聯的平臺讓我能不斷挑戰自己，自身提高很快。在這里，我覺得我兩個學位的知識都不夠用，還需要不斷的充電和學習”。

　　王霄騰說：“外企有人當面對我評價，你們中聯人工作時的精神面貌不一樣，我們只是知識與報酬的交換，而你們的感覺是在為自己做事，那種發自內心的自豪感和民族責任感非常強烈。”

　　“我們在專業人才培養上，很注重發揮人才的長處，實現人才的最優配置。我們會給予每個科研人員最初的選擇和調整，一旦確定了研究方向，就不會允許輕易更換。我們需要每一個研究人員在自己研究領域的深度和厚度。只有這樣，才能出好的成績。”付玲補充說。

　　自主創新的全球化視野

　　自主創新需要全球視野。1999年諾貝爾經濟學獎得主、美國哥倫比亞大學教授羅伯特•蒙代爾曾評價，中國的制造業在國內取得了很大成功，但談到國際上有影響力的品牌，相比美國、日本、德國、法國、英國，甚至韓國，在全球制造業中所占的份額比例相當小。中國企業應該建立自己的國際品牌，讓企業全球化。

　　詹純新和中聯重科團隊的創新思維，與羅伯特•蒙代爾的思考顯然一致：全球視野下的自主創新，能支撐起國家創新體系，為國家創新戰略占領更多的制高點。

　　2008年，中聯重科收購了世界第三大混凝土機械制造企業意大利CIFA公司，代表全球最高水準的技術迅速為中聯重科吸納，混凝土機械全球第一的領導地位第一次被中國企業占據。

　　雄厚的創新能力、自主創新的全球視野，使得中聯重科敢于瞄準、敢于攻克世界技術難題。馬鞍山長江大橋及武漢鸚鵡洲大橋等國家重點工程施工過程中，需要將重達240噸的大型預制模塊提升200米以上，對起重機的結構、機構和安全控制系統均提出了極高要求，國際上已有的起重機均無法滿足要求。中聯重科充分利用基礎技術研究和產品開發二級研發平臺的協同作用，組建了跨部門聯合開發團隊進行技術攻關，突破了多項世界級技術難題，研發出了D5200-240型塔機，可以將70頭大象一次性提升至200米以上的高空，為國家重點工程施工提供了關鍵裝備，也為今后我國大型模塊化施工提供了技術支撐。

　　2011年，中聯重科與JOST起重機械有限公司在德國簽下了第一個國際技術合作項目，經過潛心消化融合，項目的首個新產品T320-16銷到了歐洲、新加坡、香港等高端市場，僅近期的3個展會便收獲訂單60余臺，價值逾1億元人民幣。

　　一個新產品，國際認證通常難度大，耗時長。通過此次技術合作，成果T320-16在CE認證、MOM認證等國際認證上進展得很順利，這無不顯示出JOST品牌的影響力。

　　公司還充分運用JOST的資源，在德國慕尼黑建立研究所，為JOST產品盡快實現國產化、產品服務歐洲市場和引進國際化人才服務。

　　自主創新的全球視野，使得中聯致力于把中國的標準變成世界標準，創新時代的中國公司力量，得到了新的強化和釋放。（記者 俞慧友 徐蘭山 通訊員 劉小平 盧青）