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　　9月5日，發(fā)改委公布批復(fù)總投資規(guī)模逾7000億元的25個城軌規(guī)劃和項目，6日，發(fā)改委再次公布批復(fù)13個公路建設(shè)項目、10個市政類環(huán)保項目和7個港口、航道項目。據(jù)保守估算，發(fā)改委在兩天內(nèi)集中公布批復(fù)的這些交通行業(yè)項目總投資規(guī)模超過1萬億元。

　　這不禁讓人想起三年前十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的4萬億資金。此次發(fā)改委大規(guī)模密集批復(fù)，是否是當(dāng)年的翻版？眼看各大行業(yè)紛紛摩拳擦掌，瞄準(zhǔn)商機，迫不及待要踏入新一輪的“尋寶”歷程。人們?nèi)滩蛔∫獑枺涸谶@1萬億背后，對所涉及的行業(yè)到底埋藏著怎樣的機會？

　　分析專家認(rèn)為，此番大規(guī)模審批與三年前的振興計劃不同，有明顯的政策目的性，一是對沖經(jīng)濟(jì)下滑的風(fēng)險，二是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。此次萬億投資的主要受益行業(yè)是軌道交通、節(jié)能環(huán)保、通信，以及電氣自動化等行業(yè)。UPS行業(yè)作為交通行業(yè)的信息動力保障，也是此次投資的重點收益行業(yè)，在1萬億投資拉動下，UPS行業(yè)有望實現(xiàn)新的“綠色發(fā)展”。

　　UPS行業(yè)牽手交通建設(shè)“兩大關(guān)鍵”：安全、節(jié)能，一個都不能少

　　軌道交通代表了便捷和高效，是現(xiàn)代中大型城市交通建設(shè)發(fā)展速度和水平的標(biāo)志。現(xiàn)代化的軌道交通是一個龐雜的系統(tǒng)，極其依賴信息通信技術(shù)和自動控制技術(shù)。軌道交通系統(tǒng)的穩(wěn)定運行需要信息、通信、監(jiān)控以及自動售票等子系統(tǒng)功能的緊密協(xié)作，而這些系統(tǒng)都需要可靠穩(wěn)定、高效節(jié)能的信息化動力平臺系統(tǒng)的支持。穩(wěn)定可靠、高效節(jié)能的創(chuàng)新型電源動力技術(shù)，急需在我國軌道交通行業(yè)實現(xiàn)普及應(yīng)用。為了給中國軌道交通提供安全高效的動力保障，UPS企業(yè)需把握“兩大關(guān)鍵”。

　　首先，是安全性方面。軌道交通的供電系統(tǒng)的任何微小故障，都足以造成重大事故，給整個城市的交通動脈帶來難以估量的傷害。因此，必須進(jìn)一步提高包括UPS在內(nèi)的整個動力設(shè)備的綜合性能，增強供電方案的安全性與可靠性。

　　因綜合因素影響，城市軌道交通負(fù)載面臨電源瞬時斷電、電壓波動、閃變、跌落、頻率漂移、諧波干擾等多重考驗，系統(tǒng)必須配備綜合性能優(yōu)異的UPS設(shè)備并采用更強大的整體技術(shù)解決方案，來提供高可靠供電保障。

　　其次，是節(jié)能性方面。綠色節(jié)能不僅是企業(yè)對社會的責(zé)任，更與企業(yè)運營成本息息相關(guān)。軌道交通行業(yè)因為自身的特殊性，涉及到復(fù)雜的信息通信系統(tǒng)和機電系統(tǒng)，每個系統(tǒng)對不間斷電源的需求都不相同。在以往大多數(shù)軌道交通工程中，車站各弱電系統(tǒng)分別配置電源動力系統(tǒng)，容易導(dǎo)致設(shè)備重復(fù)配置、利用率低、占地面積大、經(jīng)濟(jì)上不合理等問題。

　　交通行業(yè)的應(yīng)用增長，為整個UPS行業(yè)的發(fā)展帶來了新的景象。各大企業(yè)在安全和節(jié)能兩大關(guān)鍵點上著力創(chuàng)新，需不斷提升自身的技術(shù)實力和方案能力。

　　鼎力護(hù)航軌道交通信息化建設(shè)   科士達(dá)引領(lǐng)本土行業(yè)開拓“綠色版圖”

　　軌道交通行業(yè)作為一個重要的基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)對城市經(jīng)濟(jì)有多方面帶動作用。國家發(fā)改委近日密集批復(fù)萬億元軌道交通規(guī)劃和建設(shè)項目，正是希望通過軌道交通建設(shè)帶動整體經(jīng)濟(jì)增長，同時達(dá)到調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，使之偏向科技密集型行業(yè)的目的。

　　國家發(fā)改委學(xué)術(shù)委員會秘書長張燕生表示，“在目前全球經(jīng)濟(jì)陷入危機的背景下，我國GDP增速‘破8%’并不可怕。當(dāng)前正是加快結(jié)構(gòu)優(yōu)化、模式轉(zhuǎn)換的最佳時機，不應(yīng)該浪費這場危機。”誠如張秘書長所言， UPS行業(yè)尤其不能浪費這樣的時機。此次，萬億軌道交通投資很顯然是UPS行業(yè)的一個大好機會。面對這樣的機會，UPS企業(yè)不僅應(yīng)該深入行業(yè)應(yīng)用拓展行業(yè)市場，繼續(xù)在交通行業(yè)掘金，更應(yīng)該從單純的“尋寶”熱情中走出來，站到新的高度，用廣闊的視野，放眼整個市場。

　　多年以來，UPS行業(yè)持續(xù)不斷地關(guān)注著城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展，為交通行業(yè)用戶信息應(yīng)用提供了強大支持，有力地保障了交通運輸?shù)陌踩\行，提高了業(yè)務(wù)的運營效率，不斷促進(jìn)交通信息化進(jìn)程。據(jù)賽迪顧問發(fā)布的《2011—2012年中國UPS市場研究年度報告》稱，2011年UPS在交通行業(yè)的應(yīng)用情況尚好，全年銷售額約2.16億元，占整個行業(yè)銷售額的5.8%，比上年同比上升10.3%，是UPS在行業(yè)應(yīng)用中增長發(fā)展最快的行業(yè)之一。

　　在掘金交通行業(yè)的競爭硝煙中，本土UPS企業(yè)近年來逐漸開始顯示出后發(fā)優(yōu)勢，攻城略地，佳訊不斷，表現(xiàn)搶眼。作為本土UPS行業(yè)旗艦品牌廠商，科士達(dá)憑借其完備產(chǎn)品線和優(yōu)異的整體解決方案實力，已然完成在數(shù)據(jù)中心市場、云計算市場，以及行業(yè)細(xì)分市場上的戰(zhàn)略部署。在軌道交通領(lǐng)域，科士達(dá)自主研發(fā)的系列高端UPS憑借其卓越的品質(zhì)，已成功應(yīng)用在全國浙江、江蘇、福建、黑龍江等多個省區(qū)的軌道交通項目的關(guān)鍵系統(tǒng)中，完美解決了軌道交通高可靠、高節(jié)能的動力保障需求，在軌道交通行業(yè)謀求更為廣泛和深入的合作。

　　“對于本土UPS企業(yè)來說，我們需要縱深布局，開拓行業(yè)的綠色版圖，以更大的抱負(fù)去承擔(dān)更大的責(zé)任，力爭在中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型大潮中，創(chuàng)造更大的價值”科士達(dá)國內(nèi)營銷中心總經(jīng)理陳爾富如是說。