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   物聯(lián)網(wǎng)自概念提出后，我國在物聯(lián)網(wǎng)方面做了大量的工作，國內(nèi)掀起了物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市的熱潮。很多城市都希望借助物聯(lián)網(wǎng)的力量把城市做大。于此同時、中國隨著這城鎮(zhèn)化進程的加快，能源缺乏、交通擁堵，污染嚴(yán)重等問題凸顯，智慧城市能否幫助他們完成“大城市”的夢想？我國的“智慧城市”有何中國式特色，如何看待物聯(lián)網(wǎng)這個經(jīng)濟的發(fā)動機？面對以上問題，近日，記者 專訪了中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)協(xié)會秘書長柏斯維，看他如何破解“智慧城市”中國式命題。

　　經(jīng)濟增長需求推動物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)

　　近些年，我國經(jīng)濟增長速度在世界上首屈一指，但是實際上增長速度是很大程度上靠投資拉動，特別是在房地產(chǎn)等行業(yè)大規(guī)模投資拉動下使得經(jīng)濟高速發(fā)展，其實我國總體生產(chǎn)力水平并不高，在某種程度上可以說我國目前的經(jīng)濟增長是以消耗大量資源為代價的一種粗放型增長。

　　對比國外的經(jīng)濟增長，尤其是發(fā)達(dá)國家的國民生產(chǎn)總值增長，有50%以上是靠信息產(chǎn)業(yè)的貢獻。我國信息產(chǎn)業(yè)在國民生產(chǎn)總值所占增加值只有5%左右。“可見，擴大內(nèi)需、改變經(jīng)濟增長方式是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大推動力。現(xiàn)在中央政府提出大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，特別是十二五規(guī)劃把物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)作為新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一的道理就不言而喻了。” 柏斯維在談到推動我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的原因時特別提到，“有媒體統(tǒng)計，蘋果公司的產(chǎn)值相當(dāng)于我國發(fā)達(dá)地區(qū)一個省的產(chǎn)值。一個品牌智能手機的利潤相當(dāng)于數(shù)十畝大豆的利潤。可見對于我國改變經(jīng)濟增長方式，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)等新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的重要性。也足以說明發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)等信息產(chǎn)業(yè)的必要性和緊迫性。”

　　智慧城市滿足城鎮(zhèn)化新需求

　　一直以來，人口膨脹、交通擁擠、環(huán)境污染、資源緊缺等問題制約國內(nèi)城市發(fā)展，尤其是環(huán)境形勢，交通擁堵問題嚴(yán)重，已經(jīng)成為城市發(fā)展的兩大毒瘤。只有城市管理智能化跟上日益膨脹的人口增長所帶來的社會問題，才能從根本上解決城市擴容帶來的各種弊病。可見城鎮(zhèn)化進程帶動了“智慧城市”的發(fā)展。

　　利用物聯(lián)網(wǎng)智能技術(shù)可以加大能耗管理，智能電網(wǎng)可以解決發(fā)電、輸電、配電、用電等環(huán)節(jié)的能耗損失，電網(wǎng)的智能管理和科學(xué)配送能大大降低能耗在中間環(huán)節(jié)的損失，智能電表可以解決分時用電管理和便捷居民繳費。智能交通可以從根本上解決車輛調(diào)度行駛，定位管理、減少城市交通擁堵，達(dá)到疏導(dǎo)交通，節(jié)約能源的目的。

　　然后我國的“智慧城市”建設(shè)還有許多問題需要解決。柏斯維表示，“智慧城市的建設(shè)是十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要完整的城市基礎(chǔ)設(shè)施配套，特別是要有通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計算機技術(shù)等的基礎(chǔ)架構(gòu)作為支撐。目前，經(jīng)濟發(fā)達(dá)的地區(qū)更適合優(yōu)先建設(shè)‘智慧城市’。”

　　智慧城市助力各色產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　“智慧城市”是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，物聯(lián)網(wǎng)智能化讓城市更加“智慧”起來。目前各地提出建設(shè)發(fā)展智慧城市的愿景，物聯(lián)網(wǎng)作為其一種實現(xiàn)手段，在交通、物流和醫(yī)療等行業(yè)帶來了巨大商機。而“智慧城市”則是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的最大亮點。

　　據(jù)了解，目前智能交通每年以超過1000億元的市場規(guī)模在增長。專家透露，“十二五”規(guī)劃預(yù)計到2015年交通運輸管理將達(dá)400億元。智能交通和智能物流主要應(yīng)用于在車輛信息通信、車隊管理、商品貨物監(jiān)測、互動式汽車導(dǎo)航、車輛追蹤與定位、物流商品的管理與跟蹤等方面。此外，智能樓宇、智能家居、智能醫(yī)院、視頻監(jiān)控、食品、藥品溯源、各種證卡、社區(qū)醫(yī)院、家庭醫(yī)院、個人健康護理等諸多領(lǐng)域的管理將更加人性化和智能化。

　　人們夢寐以求的智能生活必然帶來海量的信息數(shù)據(jù)，而云計算的技術(shù)的普及和應(yīng)用使得信息處理、存儲、計算更加方便，也正是云計算產(chǎn)業(yè)的落地與應(yīng)用使得“智慧城市”進程加快，成為“智慧城市”發(fā)展的重要推手。

　　智慧城市的“中國式”特色

　　據(jù)了解，我國的“智慧城市”發(fā)展會比國外速度快，其中最主要的原因是各級政府的重視。這種情況與國外有所不同。國外是企業(yè)熱情高于政府熱情，而我國則政府熱情高于企業(yè)熱情。這也是我國“智慧城市”特色所在。目前我國的“智慧城市”建設(shè)方案中，政府的思路各有差異，但資金投入都很巨大。各級政府如何結(jié)合自身特點和優(yōu)勢，避免千篇一律，聚焦行業(yè)成為各界關(guān)注的焦點。

　　“在剛剛開幕的兩會上，聽到最多的聲音就是把“穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、保民生、促穩(wěn)定”作為頭等大事來抓。家庭作為城市的最小單元，是城市的最小細(xì)胞。我認(rèn)為，除政府的城市公共服務(wù)管理智能化以外，我國‘智慧城市’應(yīng)該把重點放在智能家居和智能社區(qū)的建設(shè)上。”柏斯維進一步說到，政府連年推出的便民、利民、惠民、勞保、醫(yī)保等政策，就是為讓百姓安居樂業(yè)，釋放更多的儲蓄存款用在消費上，就是要讓百姓提高生活水平和品質(zhì)，鼓勵內(nèi)需消費來拉動經(jīng)濟，智能家居和智能社區(qū)建設(shè)就是保民生、促和諧的最好體現(xiàn)。說到智慧城市的未來，柏斯維表示，這個圍繞民生，造福百姓，造福千家萬家工程的智慧產(chǎn)業(yè)，未來的規(guī)模將是巨大的。但建設(shè)過程是漫長的，需要各級政府以及企業(yè)的不懈努力。

　　我國“智慧城市”已經(jīng)啟動多年，最早可以追溯到幾年前的數(shù)字城市、數(shù)字家庭建設(shè)，每個省份和城市的建設(shè)速度各不一樣。隨著物聯(lián)網(wǎng)概念的產(chǎn)生，隨著政府在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)政策上的大力支持和國家十二五規(guī)劃的出臺，各個地區(qū)的“智慧城市”建設(shè)均在加速發(fā)展中。

　　智慧城市落地的現(xiàn)實挑戰(zhàn)

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)向?qū)拵Щ⒁苿踊l(fā)展，智慧城市將使人們工作和生活更安全、更有效、更舒適。而智慧城市的概念核心在于利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)城市公共管理服務(wù)智能化，通過使用計算機技術(shù)、傳感器技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等手段，提高城市管理的智能化水平。柏斯維表示，中國的“智慧城市”從概念走向應(yīng)用還需要突破一系列挑戰(zhàn)，更需要抓住機遇。

　　第一個挑戰(zhàn)是人們一直備受關(guān)注的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全問題。信息產(chǎn)業(yè)最大的挑戰(zhàn)就是信息的安全性，接連不斷的信息數(shù)據(jù)丟失案例足以讓人引起深思。這要從物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的方案設(shè)計源頭抓起。這個問題是國內(nèi)外信息技術(shù)都要面對的。

　　其次，核心技術(shù)或關(guān)鍵技術(shù)并不在我們手中。在信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，我國和發(fā)達(dá)國家還存在很大的差距，比如：在產(chǎn)業(yè)鏈中、高端的傳感器、嵌入式操作系統(tǒng)以及芯片設(shè)計核心技術(shù)大部分還是在國外，我們的優(yōu)勢只能在應(yīng)用和市場，從這點來考慮，加快物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展無疑是加快給別人打工的速度，我們只是賺到了市場繁榮和微薄的利益，怎么樣來解決這一問題，需要國家權(quán)威機構(gòu)來定奪。

　　再次，國際公司參與我國物聯(lián)網(wǎng)以及“智慧城市”的建設(shè)所帶來的安全隱患是顯而易見的。特別是“智慧城市”的建設(shè)是否選擇與國際公司合作很值得商榷，一個城市的管理有海量的數(shù)據(jù)交換和處理。那么，一旦發(fā)生戰(zhàn)爭，城市的安全如何保障是最大的問題，在物聯(lián)網(wǎng)以及“智慧城市”建設(shè)上希望得到各個城市各級政府的高度重視。

　　最后，物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)問題，標(biāo)準(zhǔn)的制定不能憑空設(shè)計，需要成熟技術(shù)和市場的檢驗，有些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)被國外企業(yè)占得先機。我們應(yīng)該在應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)上、行業(yè)準(zhǔn)入門檻上多做文章，用此來彌補關(guān)鍵技術(shù)上的缺失。加快培育民族工業(yè)、民族品牌來提高企業(yè)參與國際競爭的能力，擴大企業(yè)產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的市場占有率是制定標(biāo)準(zhǔn)的先決條件之一。