http://m.sharifulalam.com 2012-03-01 12:01 來源:中國智能停車場網
我國交通行業(yè)用10多年的時間走過了發(fā)達國家40年的發(fā)展歷程,正在建設一個規(guī)模龐大的路網系統(tǒng),如何把這個龐大的運輸系統(tǒng)管理好,離不開信息化手段的支撐。當前,交通信息化的進展如何?運營商在哪些方面擁有機會?記者就這些問題采訪了交通部公路交通發(fā)展研究中心的專家。
目前交通部門正在大力推廣智能交通,有效解決人、車、路的引導問題,大力建設全國以及各種區(qū)域交通信息服務系統(tǒng),需要得到電信部門的大力配合與支持。
在交通信息通信基礎網絡建設方面,目前交通部門已經鋪設的4.1萬公里高速公路沿線光纖資源,還需要與電信部門廣泛合作,進行數據傳輸;高速公路聯網收費與監(jiān)控方面,在跨區(qū)域布設監(jiān)控系統(tǒng)方面必須跟電信部門合作。另外,無線通信、移動通信等信息手段在基礎設施建設過程中都有應用,尤其是進入3G時代后,移動通信的應用更為廣泛深入。
在道路及車船設備監(jiān)控方面,如何對大量流動的運輸車船設備進行合理監(jiān)控、合理調度、跟蹤服務,需要雙方進一步展開合作。目前,交通部門正利用信息技術優(yōu)化高速公路聯網收費與監(jiān)控管理的流程,推廣基于GPS與ETC的跨區(qū)域聯網收費。另外,很多內河通過很多復雜偏遠的路段,在這些地區(qū)往往容易發(fā)生事故,在這些地區(qū)如何布設監(jiān)控系統(tǒng)往往需要跟電信部門合作。
在交通移動稽查方面,運政稽查與路政稽查廣泛應用了無線通信技術,與數據庫之間實時進行數據通信,大大提高了工作的準確性、科學性,這也是未來一個時期3G、4G的重要應用場景。
在交通應急反應指揮系統(tǒng)方面,目前應急指揮平臺集成了各種現有的通信方式。譬如遇險信息的上傳,如何判斷現場情況,指揮車輛的調度等都需要短信、視頻監(jiān)控、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)等通信手段的支持。
在交通出行信息服務系統(tǒng)方面,交通部門想建立一個覆蓋全國的龐大的出行信息服務系統(tǒng),不單單依賴呼叫中心、互聯網,還需要各種媒體手段,包括廣播電視、短信、車載導航系統(tǒng),實現動態(tài)信息在更廣范圍的數據傳輸和交換,能夠實時地把一些道路擁堵信息傳遞給用戶終端,能夠讓出行者和駕駛者及時了解路上的實際情況。
隨著運營商3G網絡的成熟,與其他有線和無線網絡的深入融合,電信運營商的網絡優(yōu)勢非常明顯,比如中國聯通3G網絡的傳輸速率最高可達7.2Mbps,電信運營商應該充分發(fā)揮這一優(yōu)勢,加強與交通行業(yè)各環(huán)節(jié)的合作。