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“智慧物流”的終極目標應是為消費者節約成本

http://m.sharifulalam.com 2012-01-10 14:12 來源:國脈物聯網

  現如今,網上購物成為一種時尚的生活方式,越來越多的市民加入"網購"大軍。農歷春節快要來臨,很多市民都開始著手置辦年貨,但網購年貨讓市民"左右為難"。一方面網購省卻了路途奔波的勞頓,使購物變得快捷省力,另一方面這段時間是網購高潮,各大快遞公司爆倉,送貨時間不能保證,哪天能拿到年貨還未可知。筆者了解到,為了應對節前貨物量激增,許多物流公司已不再接貨,即使接貨的物流公司,有的公司的配送費也暴漲數倍,這可急壞了不少想通過物流寄送年貨的市民。

  政策鼓勵發展"智慧物流"

  日前,國務院辦公廳發布物流發展"國九條",從稅收、土地政策、公路收費、物流體制改革、資源共享、技術創新、政策扶持及重點發展領域等方面做了進一步明確,針對以上方面制定了相關政策。

  "國九條"明確提出:加強物流新技術的自主研發,重點支持貨物跟蹤定位、無線射頻識別、物流信息平臺、智能交通、物流管理軟件、移動物流信息服務等關鍵技術攻關。適時啟動物聯網在物流領域的應用示范。加快先進物流設備的研制,提高物流裝備的現代化水平。加強物流標準的制定和推廣,促進物流標準的貫徹實施。鼓勵物流企業應用供應鏈管理技術和信息技術,地方各級人民政府對物流企業的物流信息平臺建設要積極給予扶持。推動有關部門、重點制造企業和商貿企業、物流企業不斷提高物流信息資源的開發利用水平,促進物流信息的科學采集、安全管理、有效利用、深度開發、有序交換和集成應用。

  智慧物流能否解決物流之殤

  不同的物流公司的兩輛車往返相同城市,去的時候物流車輛可能都是載貨,但回來的時候可能是都空車,實際上車輛空載行駛的這段路程就是我們多付出的就是成本、多占用的運力,這個就是傳統物流。

  如果我們引進智慧物流,采用先進的物聯網系統,把物體跟原來的互聯網真正把它連接上,連接上了之后,這些物就能夠開口說話了,就變得有智能了,就能實時了解運輸狀況,就能夠科學調度物流、車流、人流,從而減少運輸成本,提升運能,從根本上解決當前局面。

  尾聲

  2011年是"十二五"的開局之年,更是"智慧物流"概念被提出和發展的元年,2012年又稱"智慧物流"建設年。但在建設智慧物流中我們還有很重要的一方面工作,就是整合那些基礎性的,通用性的服務,總的來講,我們物流一是要做專,二是要做大。做專,主要指的是流程要盡量專業化;做大,主要是公共服務體系,基礎的服務體系要建成規模化、集約化的網絡;要從系統上深度整合資源,并形成一個開放式,共享式的服務平臺。

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