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    中新網(wǎng)武漢9月2日電 (徐金波 豐汨 樊君)9月1日至2日，中國汽車零部件行業(yè)年會在武漢舉行。來自該行業(yè)協(xié)會的信息表明，當(dāng)前中國汽車零部件工業(yè)發(fā)展滯后于整車工業(yè)的問題比較突出，已成為中國汽車工業(yè)做大做強(qiáng)的瓶頸。 
　　本次年會以中國汽車零部件工業(yè)發(fā)展之路為主題，來自國內(nèi)上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、廣州汽車等10多家汽車整車廠家和100多汽車零部件企業(yè)相聚在武漢，圍繞汽車零部件企業(yè)如何提高自主創(chuàng)新能力、整車企業(yè)如何調(diào)整和零部件企業(yè)之間的合作關(guān)系、如何構(gòu)建有利于零部件企業(yè)發(fā)展的采購模式和零部件產(chǎn)業(yè)“十一五”發(fā)展道路等行業(yè)熱點(diǎn)話題展開。 
　　來自中國汽車行業(yè)的信息表明，加入世貿(mào)組織以來，中國汽車工業(yè)經(jīng)過幾年的快速發(fā)展，目前已成為世界第三大汽車生產(chǎn)國。汽車產(chǎn)量占世界汽車產(chǎn)量的比重逐年上升，從2000年的3.6%上升到2006年的10.5%以上，預(yù)計(jì)今年可達(dá)12%左右，摩托車產(chǎn)量占世界產(chǎn)量比重的比重已超過45%，中國汽車工業(yè)對世界汽車工業(yè)的貢獻(xiàn)度正在不斷提高。 
　　與此同時(shí)，中國汽車零部件工業(yè)的發(fā)展已嚴(yán)重滯后整車工業(yè)的發(fā)展步伐，成為制約中國汽車工業(yè)做大做強(qiáng)的瓶頸，零部件企業(yè)和汽車物流亟需發(fā)展壯大。 
　　會上，中共中央政策研究室副主任鄭新立、商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司司長王琴華、國家信息中心信息資源部主任徐長明等領(lǐng)導(dǎo)，就我國當(dāng)前汽車零部件企業(yè)的如何發(fā)展機(jī)遇、提高國際競爭力、走可持續(xù)發(fā)展道路等問題進(jìn)行了闡釋；汽車整車和零部件企業(yè)進(jìn)行廣泛接觸，圍繞零部件企業(yè)的自主創(chuàng)新、走集團(tuán)化集群化道路、構(gòu)建合作共贏整零關(guān)系等發(fā)表見解；美國博格華納公司和日本豐田汽車等著名國際汽車負(fù)責(zé)人，就中國零部件企業(yè)如何提高國際競爭力、努力成為國際零部件采購中心等問題登臺演講。 
　　會議期間，代表們還考察武漢東西湖汽車零部件企業(yè)及其發(fā)展戰(zhàn)略，詳細(xì)了解當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)政策及與東風(fēng)系列配套的發(fā)展規(guī)劃。